Philippe Boursin - Pedagogie - Le Bac Pro MVA 3 ans

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL
MAINTENANCE DE VEHICULES AUTOMOBILES
option Voitures particulières
en 3 ans
(Arrêté du 5 septembre 2001)

Je tente, à travers ces pages, de partager l'expérience que j'ai acquise (plus de trente ans, quand même...) dans mes différents métiers (mécanicien, technicien et professeur), les connaissances que j'ai accumulées, des techniques et des technologies passées, présentes et "futures" et de la pédagogie appliquée, concrète, raisonnée, assumée. Donc, le Bac Pro 3 ans... L'offre de formation en 2009 était la suivante : 1 - Pour les élèves en difficulté en 3ème, ceux qui souhaitait un peu moins d'enseignement général et plus de pratique, le BEP permettait d'acquérir un métier (formation qualifiante), d'acquérir une spécialisation via la mention complémentaire en 1 an, et, éventuellement, de se "relancer" vers des études plus longues comme le Bac Pro ou le Bac STi.: Nous avions 16 heures d'atelier, donc moins d'enseignement général ce qui était bien le but recherché.
Et cela fonctionnait puisque j'ai toujours eu la satisfaction d'avoir pu récupérer des élèves en rupture et de les relancer dans notre système éducatif.
Aujourd'hui, ils se retrouvent en Bac Pro 3 ans, avec un volume d'heures d'enseignement général en hausse constante, et ce la plupart du temps sans connexion avec la formation qui devrait être "motrice", à savoir la formation professionnelle.
Et l'on se demande pourquoi les élèves sont absentéistes, tout en proposant comme solution l'augmentation du volume d'heures d'enseignement... général !
Quant à la considération que l'on apporte à ce Bac Pro... C'est tout simplement consternant.
De plus, tout ce temps est "mangé" par des stages trop longs et improductifs.
Un garage n'est pas un lieu de formation (on n'apprend plus "sur le tas" depuis des décennies dans l'automobile, et c'est pour cela que les concessions envoient leurs ouvriers en formation chez leur constructeur ou à l'ANFA), et encore moins un lieu d'évaluation.

Pour information, l'ouverture du CAP à Cugnot était, à l'origine, destinée aux élèves de BEP en difficulté afin de leur éviter une sortie sans formation.
Et c'est ainsi qu'était ma réponse à la question posée en Conseil d'Administration à l'époque : "Le CAP, pour quels élèves ?" " Pour les nôtres ", et c'est ainsi que je l'avais voté en Conseil d'Administration, ayant reçu l'assurance que ce ne serait pas une section "tout SEGPA"...
Ces élèves en grande difficulté sont aujourd'hui en Bac Pro 3 ans.

Enfin, je propose , depuis des années, l'ouverture d'une mention complémentaire à destination des élèves pour qui l'année de Terminale est l'année de trop, et ils sont nombreux, ce qui me semblerait cohérent si l'on avait comme objectif la formation professionnelle à un métier que la formation comptable à un diplôme.
2 - Pour les élèves de bon niveau, l'ouverture du Bac Pro 3 ans permettait de raccourcir le cursus.: Il 'agissait là, en gros, de 50% des élèves sortis de 3ème qui seraient "montés" en Bac pro sans difficulté particulière.
C'est ainsi qu'a d'ailleurs fonctionné la première année de Bac Pro 3 ans (session 2011), conformément à ce qui nous avait été présenté par l'inspecteur et le proviseur de l'époque, avant que de se déjuger, et c'est ainsi que je l'avais voté en Conseil d'Administration.
Il n'avais jamais été question de la suppression du BEP et du Bac Pro 2 ans.
Cela aurait été tellement... incongru. Et cela l'a été.

Pour les élèves de bon niveau et souhaitant opter pour des études longues (BTS voire plus), le Bac STi offrait l'opportunité de devenir un Technicien Automobile, formation au contenu théorique plus affirmé.
Aujourd'hui, il n'y a plus de formation de technicien automobile dans l'Education Nationale, et ce dans l'indifférence générale, et ces élèves se retrouvent en Bac Pro 3 ans.
Mon expérience professionnelle (30 ans) me permet d'affirmer que ce sont bien toujours les élèves en difficulté qui donnent le rythme de la classe, au détriment de ceux qui auraient sans doute aller plus vite, et plus loin.

Enfin, des élèves de seconde générale en reconversion entrent directement en 1ère Bac Pro.
Le Bac Pro 2 ans 2012 en 800 heurs de formation professionnelle !
Cela démontre le peu de considération que l'on a envers nos métiers.
Un bon niveau en maths et en français ne remplacera jamais l'expérience acquise en formation professionnelle, quelles que soient les impasses faites, et ce surtout dans des métiers à forte culture technique comme le nôtre.

Donc, pour résumer, tout le monde en Bac Pro 3 ans, avec un objectif affiché de réussite obligatoire qui ne peut que s'obtenir par une baisse significative du niveau requis, ce qui se traduira rapidement par une baisse significative du niveau du BTS.
L'orientation de l'accompagnement personnalisé vers la préparation au BTS est une confirmation de ce constat (cf. dossier de rentrée année scolaire 2012-2013).
On peut se demander s'il n'aurait pas été plus judicieux d'adapter l'enseignement professionnel à son public de référence, ce qui reste sa fonction première dans l'Education Nationale, que de vouloir les faire rentrer à tout prix dans un cadre statistique incohérent.

Un filière qui représente un secteur d'avenir (je parle bien ici de maintenance automobile) et où l'emploi des niveau IV et V restera assuré, mérite mieux qu'un seul diplôme.
Nos voitures, présentes et futures, ont toujours des roues, des freins, des échappement, des organes mécaniques.
Les capteurs, s'ils se contrôlent "à la valise", se démontent toujours avec des outils, des mains qui tiennent ces outils, et souvent après un déshabillage purement "mécanique".
De plus avec un parc en constante augmentation, une activité non délocalisable, les débouchés demeurent assurés.
Il est à noter que le parc, en constante progression (+40% entre 1990 et 2012), vieillit, ce qui se comprend quand on sait que le record d'immatriculations date de... 1989, ce qui donne un aperçu intéressant de la compétence des équipes marketing de nos "chers" constructeurs !

Voilà donc une filière technique, qui a besoin de mécaniciens, de spécialistes et de techniciens, qui est sacrifiée, et là le mot est faible, sans qu'aucune raison objective ne puisse être formulée.
Ce devrait, à mon avis, être l'axe prioritaire de l'offre de formation d'un lycée des Métiers de l'Automobile.
3 - Et puis, il y a le tout "apprentissage" préconisé avec force aujourd'hui....: Comment méconnaître à ce point nos métiers, nos élèves, et l'essence même de ce qu'était l'Education Nationale, avant...
Tout cela n'est que le constat, plutôt amer, de ce qu'est devenu l'enseignement professionnel, et l'appréhension de ce qu'il est en train de devenir. Nos métiers, tous "manuels" qu'ils soient, et ils le sont encore, mériteraient davantage de respect, sinon de reconnaissance.

les métiers

les textes réglementaires

les horaires - les PFE
réglement d'examen

proposition de "référentiel" Bac Pro 3 ans (format pdf)
référentiels croisées CAP MVA - BEP MVM - Bac Pro MVA
mise en relation des compétences

savoirs associés

structure de la formation en Bac Pro MVA - VP 3 ans, "saison 2010-2011",
évaluation session 2012

Guide pédagogique pour la mise en œuvre du baccalauréat professionnel - Parcours en 3 ans
de l'Académie Nancy-Metz, juin 2009
Organisation pédagogique en classe de seconde professionnelle dans le cadre de la mise en placeexpérimentale du baccalauréat professionnel en 3 ans
de l'Académie de Nice, juin 2008

maintenance automobile et évaluations

évaluation intermédiaire (CAP)

Livret de suivi de la formation - Livret de stage

dossier livret de stage	livret de suivi - évaluation	attestations de suivi (CAP-BEP)	évaluation intermédiaire CAP	évaluation finale Bac Pro

Evaluations Bac pro

évaluation EP2 CAP MVA	évaluation E32 Bac Pro MVA	évaluation E33 Bac Pro MVA

référentiel BEP (pdf) - référentiel Bac pro 2 ans (pdf)

correspondance Bac Pro MVA / VMR et niveaux de base G1-G2-G3
Bac Pro Maintenance de Véhicules Automobiles 2004, options Voitures Particulières
et English Technical National Occupational Standards 2005, Vehicle Maintenance and Repair

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Référentiels CAP / BEP / Bac Pro

CAP MVA	BEP MVM	Bac Pro MVA

Certificat d'Aptitude Professionnelle MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES Options Véhicules Particuliers Véhicules Industriels Motocycles	Brevet d'études professionnelles MAINTENANCE DES VÉHICULES ET DES MATÉRIELS Dominantes M.V. Voitures particulières Véhicules industriels Motocycles Dominantes M.M. Tracteurs et Matériels agricoles Matériels de travaux publics et de manutention Matériels de Parcs et jardins	Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DE VEHICULES AUTOMOBILES Options Voitures Particulières Véhicules Industriels Bateaux de plaisance Motocycles
Contexte et définition de l'activité
Le titulaire du Certificat d'Aptitude Professionnelle de maintenance des véhicules automobiles est amené à exercer son activité de service dans tous les domaines de la maintenance des véhicules, c'est à dire : dans les entreprises qui dépendent des réseaux des constructeurs, dans les entreprises qui traitent les véhicules toutes marques, dans les services de maintenance des entreprises de transport, de location, dans les services de maintenance de flottes de véhicules, dans des entreprises de services rapides spécifiques aux véhicules. L'action du titulaire du certificat d'aptitude professionnelle est organisée et réalisée dans le cadre d'une démarche de maintenance et de service. Elle implique un comportement visant des objectifs de qualité tant dans le travail d'équipe que dans la relation avec la hiérarchie. Il doit être capable de réaliser : des opérations de maintenance de premier niveau liées à l'entretien périodique des véhicules, des remplacements d'ensembles et de sous ensembles en autonomie, des remplacements d'organes sur des circuits électriques, hydrauliques et pneumatiques et d'effectuer les contrôles simples, des remplacements d'éléments courants et d'effectuer des réglages de base (pneus et train avant par exemple)	Le titulaire du brevet d'études professionnelles en maintenance des véhicules et des matériels est amené à exercer son activité de service dans tous les domaines de la maintenance des véhicules et des matériels, c'est-à-dire suivant le type de véhicules ou de matériels : dans les entreprises qui font partie des réseaux des constructeurs (succursales, concessionnaires, agents), dans les entreprises qui traitent les véhicules et des matériels toutes marques, dans les entreprises qui assurent la vente, la location, la maintenance préventive et corrective des véhicules et des matériels, dans les services de maintenance des entreprises ou des collectivités, dans les services de maintenance de flottes de véhicules.	Le bachelier professionnel en maintenance de véhicules automobiles est amené à exercer son activité de service dans tous les domaines de la maintenance des véhicules, c'est à dire : dans les entreprises qui dépendent des réseaux des constructeurs (succursales, concessionnaires, agents), dans les entreprises qui traitent les véhicules toutes marques, dans les services de maintenance des entreprises de transport, dans les services de maintenance de flottes de véhicules. L'action du bachelier professionnel est organisée et réalisée dans le cadre d'une démarche de maintenance et de service. Elle implique un comportement visant des objectifs de qualité totale tant dans le travail d'équipe que dans la relation avec la clientèle. Développée dans une logique commerciale, elle est réalisée au sein d'un service après vente intégré ou non à un réseau constructeur.
Description sommaire des activités
La prévention des risques professionnels constitue le souci permanent du professionnel lors de la réalisation de ces activités. Les tâches correspondantes doivent être conduites dans le respect des règles d'ergonomie, d'hygiène et de sécurité. Le titulaire du brevet d'études professionnelles en maintenance des véhicules et des matériels exerce ses activités essentiellement dans le cadre de la maintenance préventive et corrective des véhicules ou des matériels. Suivant le niveau de complexité, ces fonctions seront réalisées en autonomie ou sous les directives d'un encadrement technique. Ce sera en particulier le cas pour les activités de diagnostic où, à la différence d'un titulaire de baccalauréat professionnel, il est initié aux démarches mais ne réalise pas de diagnostic en autonomie.	L'acte global de maintenance comprend quatre phases : - l'accueil du client - la préparation de l'intervention - la réalisation de l'intervention, la restitution du véhicule ou du matériel Ces quatre activités fondamentales sont déclinées en tâches dans le référentiel. La prévention des risques professionnels constitue le souci permanent du professionnel lors de la réalisation de ces activités. Les tâches correspondantes doivent être conduites dans le respect des règles d'ergonomie, d'hygiène, de sécurité et de respect de l'environnement.	- Accueillir et conseiller le client, réceptionner le véhicule C'est la phase de premier contact avec le client : Elle intègre la collecte et l'exploitation des informations techniques. Une partie de cette activité peut être réalisée dans une langue étrangère de la communauté européenne. L'ordre de réparation engage la responsabilité de l'entreprise ; il doit être correctement renseigné. Le devis établi est en cohérence avec l'intervention prévue. L'engagement du professionnel à réaliser les travaux acceptés par le client, constitue la dernière étape de cette activité. - Effectuer un diagnostic : C'est le cœur du métier Après la mise en situation préparant l'intervention sur le véhicule, cette activité constitue le cœur du métier. Elle permet de proposer une intervention adaptée au dysfonctionnement. Elle s'effectue sur des systèmes technologiques actuels. Le professionnel, titulaire du baccalauréat professionnel maintenance de véhicules automobiles, doit être capable de mettre en œuvre des outils de diagnostic informatisés ou non. - Maintenir, dépanner, réparer le véhicule 1 C'est la finalité du métier Cette activité est directement associée à la précédente. Elle est réalisée en toute autonomie. Elle s'effectue sur des véhicules de technologie actuelle. L'opérateur met en œuvre des matériels et des équipements de contrôle conventionnels et/ou informatisés. Toutes les interventions doivent être conformes aux cahiers des charges fournis par les constructeurs. Elles respectent les règles de la législation en vigueur. Lors de ces activités, l'opérateur doit prévoir l'approvisionnement en pièces détachées de son poste de travail. - Restituer le véhicule au client C'est la continuité de l'action commerciale destinée à fidéliser le client Cette activité constitue la dernière étape de l'action du professionnel qui justifie et rend compte auprès du client de l'intervention réalisée. Elle offre l'occasion de le conseiller sur l'utilisation et/ou la maintenance de son véhicule. Le renseignement des documents liés à la maintenance du véhicule et au suivi de la prestation sont les tâches complémentaires qui finalisent l'intervention. La prévention des risques professionnels constitue le souci permanent du professionnel lors de la réalisation de ces activités. Les tâches correspondantes doivent être conduites dans le respect des règles d'ergonomie, d'hygiène et de sécurité.

RÉFÉRENTIEL DES ACTIVITÉS PROFESSIONNELLES

ACCUEILLIR LE CLIENT
CAP MVA VP	BEP MVM VP	Bac Pro MVA VP	A	P
TÂCHES
Accueillir le client et/ou le conducteur , écouter sa demande.	Accueillir, communiquer avec le client.	Accueillir le client	BPro	CAP BEP
		Collecter et interpréter les informations fournies par le client.	BPro
Effectuer un diagnostic visuel de premier niveau en appliquant les procédures de contrôle,		Effectuer un pré diagnostic	CAP BPro	BPro
		Proposer et argumenter un service, un produit, un équipement, une intervention complémentaire	BPro
	Renseigner le contrat de réparation.	Rédiger un ordre de réparation et établir un devis	BEP BPro
		Dialoguer avec un client dans une langue étrangère de l'union européenne	BPro
Réceptionner le véhicule après attribution par le chef d'atelier.	Réceptionner le véhicule, le matériel.		CAP	BEP
CONDITIONS D'EXERCICE
Données et informations disponibles :
Les clients, les partenaires internes de l'entreprise.	Les clients, les partenaires internes et externes de l'entreprise.	Les clients, les partenaires internes et externes de l'entreprise.
Le contrat de réparation, les procédures d'intervention, le carnet d'entretien,	La documentation technique et commerciale du constructeur et de l'entreprise.	La documentation technique et commerciale du constructeur, de l'équipementier, de l'entreprise.
Les procédures de l'entreprise		Un dictionnaire de traduction.
Moyens :
L'outillage standard et spécifique, le matériel de levage et de manutention.	Les supports et les outils de communication de l'entreprise (support papier, informatique,….).	Les supports et les outils de communication de l'entreprise (support papier, informatique, télématique, … )
L'outil informatique		Les systèmes informatiques (devis, télé assistance, systèmes experts …)
Matière d'œuvre :
Les informations du client.	Les informations du client.	Les informations client
Le véhicule et les équipements.	Le véhicule ou le matériel.	Les relations avec les partenaires dans le cas de déplacement de véhicule, d'usage d'équipements en commun…etc.
Les éléments, les organes constitutifs des systèmes et sous systèmes.	Les éléments ou les organes constitutifs des systèmes et sous systèmes.	Le véhicule ou le bateau
	Les procédures de l'entreprise.	Les éléments ou les organes constitutifs des systèmes et sous systèmes
		Les procédures qualité de l'entreprise
Connaissances :
Les règles, les outils de la communication orale.	Les règles, les outils de la communication écrite et orale.	Les règles, les outils de la communication écrite et orale
Le vocabulaire technique (y compris en langue anglaise)	Le vocabulaire technique.	Les démarches et les outils de diagnostic spécifiques à la maintenance automobile
Les notions juridiques appliquées à la maintenance,	Les notions juridiques et réglementaires de la consommation appliquées à la maintenance.	La réglementation liée au dépannage
La démarche qualité		Le vocabulaire technique
Lieu /Situation :		Les règles juridiques et consuméristes de la relation client – professionnel de la maintenance
Lieu /Situation :
A l'atelier.	A l'atelier.	A l'atelier ou sur le chantier
	Sur site.	En participation lors d'un dépannage
Liaisons fonctionnelles (Relations, communications) :
Le client, le véhicule incriminé,	Le client, l'utilisateur et le matériel incriminé.	Le client, l'utilisateur et le matériel en cause
La hiérarchie, le personnel de l'atelier, du magasin et des différents services.	Le personnel de l'atelier, du magasin, des différents services et la hiérarchie.	Le personnel de l'atelier, du magasin, des différents services et la hiérarchie de l'entreprise
		Le constructeur, l'équipementier, les entreprises du réseau
RÉSULTATS ATTENDUS
• Le client est accueilli courtoisement.	Le client est accueilli courtoisement.	Le message est clair, il est compris du client,
• Le client est mis en relation avec la personne adaptée.	Les questions posées au client sont adaptées.	Les questions posées au client sont pertinentes,
• Le contrôle visuel est correctement réalisé lors de la réception du véhicule	Les informations fournies par le client sont correctement retranscrites.	Les informations fournies par le client sont correctement analysées,
• Le compte rendu est correctement effectué au responsable.	Le client est mis en relation avec la personne adaptée.	Les conditions dans lesquelles s'est produit le dysfonctionnement sont identifiées,
	Le client et son véhicule ou son matériel sont identifiés sur le contrat de la réparation.	Le diagnostic visuel est établi,
	Les différents supports de communication sont correctement utilisés.	L'urgence de l'intervention est convenablement évaluée,
	Le contrôle visuel est correctement effectué.	Toutes les rubriques de l'ordre de réparation (O.R) sont renseignées sans erreur,
	Le compte rendu est correctement effectué auprès du responsable.	Le devis proposé est en cohérence avec le travail à réaliser,
		Les prestations complémentaires et les services de l'entreprise sont proposés,
		L'argumentaire est développé au plan technique et au plan commercial,
		L'argumentation est pertinente et adaptée,
		L'ordre de réparation est signé et les propositions complémentaires acceptées,
		L'utilisation des différents supports de la communication est maîtrisée,
		Le dialogue avec le client étranger permet une compréhension réciproque.

EFFECTUER UN DIAGNOSTIC
CAP MVA VP	BEP MVM VP	Bac Pro MVA VP	A	P
TÂCHES
		Mettre le véhicule ou le bateau en situation d'intervention, organiser son poste de travail	BPro	BPro
		Émettre des hypothèses sur le dysfonctionnement	BPro
		Collecter, analyser, interpréter, traiter toutes les informations techniques nécessaires à l'intervention	BPro
		Choisir les contrôles, les mesures, les essais à réaliser	BPro
		Mettre en œuvre un matériel d'aide au diagnostic	BPro
		Mesurer, contrôler les caractéristiques mécaniques, hydrauliques, électriques, pneumatiques	BPro
		Interpréter les résultats, identifier le ou les élément(s) défectueux ; identifier les causes du
		dysfonctionnement	BPro
		Réaliser les essais (en participation si essai sur route)	BPro	BPro
		Apprécier si le dysfonctionnement et/ou son origine ont pu entraîner des conséquences sur d'autres
		composants ou fonctions	BPro
		Proposer l'intervention à réaliser	BPro
CONDITIONS D'EXERCICE
Données et informations disponibles :
		Les informations du client ou de l'utilisateur,
		La documentation du constructeur (caractéristiques, procédures, schémas des circuits d'énergie, … ),
		Les informations sur les processus de mesure et les conditions à respecter,
		L'arbre de diagnostic avec boucles imbriquées,
		Les procédures qualité de l'entreprise.
Moyens :
		L'outillage standard, l'outillage spécifique, le matériel de manutention
		L'appareillage de mesure et de contrôle, les dispositifs d'aide au diagnostic,
		Les banques de données d'informations
Matière d'œuvre :
		Le véhicule avec sa notice technique de maintenance
		Les systèmes, les organes.
Connaissances :
		Les fonctions à assurer, les caractéristiques fonctionnelles et les grandeurs en cause.
		Le fonctionnement et l'organisation des systèmes (structure et liaisons fonctionnelles),
		La représentation schématique des circuits d'énergie,
		Les règles d'ergonomie, d'hygiène et de sécurité,
		Les méthodes, les procédures, les outils de diagnostic associés aux mesures, aux contrôles et aux essais.
Lieu /Situation :
		A l'atelier et sur le chantier en autonomie ; en participation lors d'un dépannage sur route
Liaisons fonctionnelles (Relations, communications) :
		Le client, l'utilisateur et le matériel en cause,
		Le personnel de l'atelier, du magasin, la hiérarchie de l'entreprise, le constructeur, l'équipementier.
RÉSULTATS ATTENDUS
		Les données nécessaires à l'intervention sont toutes collectées et traitées,
		Les hypothèses émises sont pertinentes et en relation avec le dysfonctionnement constaté,
		Les conditions dans lesquelles s'est produit le dysfonctionnement sont prises en compte et reproduites si
		possible,
		Le choix des contrôles est adapté aux hypothèses émises,
		La lecture des schémas d'énergie est correcte,
		Les mesures et les contrôles sont réalisés avec la précision requise et suivant le protocole constructeur,
		L'identification de (ou des) élément(s) à l'origine du dysfonctionnement est obtenue rapidement, la cause
		exacte est énoncée avec concision.
		La proposition de solutions de remise en état est justifiée,
		Les règles d'hygiène et de sécurité sont respectées,
		La propreté et l'intégrité du véhicule, de l'équipement, du matériel et du poste de travail sont assurées.

PRÉPARER L'INTERVENTION
CAP MVA VP	BEP MVM VP	Bac Pro MVA VP	A	P
TÂCHES
	Préparer le véhicule, le matériel à l'intervention.		BEP
	Collecter les informations nécessaires à l'intervention.		BEP
	Analyser, interpréter, traiter les informations.		BEP
	Repérer les anomalies visuelles.		BEP	BEP
	Organiser le poste de travail.		BEP
CONDITIONS D'EXERCICE
Données et informations disponibles :
	Les clients, les partenaires internes et externes de l'entreprise.
	La documentation technique et commerciale du constructeur ou de l'équipementier et de l'entreprise
	(caractéristiques, procédures, schémas des circuits d'énergie, … ).
	Les informations sur les processus de mesure et les conditions à respecter.
	L'arbre de diagnostic simples (algorithme,…).
	Les procédures de qualité de l'entreprise.
Moyens :
	L'outillage standard, l'outillage spécifique, le matériel de manutention.
	L'appareillage de mesure et de contrôle conventionnel, les dispositifs d'aide au diagnostic simple.
	Les banques de données d'informations.
Matière d'œuvre :
	Le véhicule ou le matériel en situation avec son manuel d'utilisation et de maintenance.
	Les éléments ou les organes constitutifs des systèmes et sous systèmes, les organes.
	Les procédures de l'entreprise.
Connaissances :
	Les fonctions à assurer, les caractéristiques fonctionnelles et les grandeurs en cause.
	Le fonctionnement et l'organisation des systèmes (structure et liaisons fonctionnelles simples).
	La lecture des représentations schématiques des circuits d'énergie.
	Les règles d'ergonomie, d'hygiène et de sécurité.
	Les procédures, les outils de contrôles conventionnels.
Lieu /Situation :
	A l'atelier.
	Sur site.
Liaisons fonctionnelles (Relations, communications) :
	Le client, l'utilisateur et le matériel incriminé.
	Le personnel de l'atelier, du magasin, des différents services et la hiérarchie.
RÉSULTATS ATTENDUS
	Les informations collectées sont correctement exploitées.
	Les différents supports de la communication sont correctement utilisés.
	Les données nécessaires à l'intervention sont toutes collectées et traitées.
	L'exploitation des schémas mécaniques et des schémas des énergies est correcte.
	Les procédures doivent être respectées.
	Les règles d'hygiène et de sécurité sont respectées.
	La propreté et l'intégrité du véhicule, de l'équipement, du matériel et du poste de travail sont assurées.
	Le poste est correctement organisé, les différents outillages sont regroupés.

RÉALISER L'INTERVENTION
CAP MVA VP	BEP MVM VP	Bac Pro MVA VP	A	P
TÂCHES
	Réaliser la maintenance périodique		BEP
Organiser le poste de travail, préparer le véhicule à l'intervention.		Organiser son intervention et pratiquer l'auto contrôle de son activité	CAP BPro
Prendre connaissance, interpréter, traiter les informations de la procédure fournie.		Appliquer les procédures	CAP BPro
Réaliser des mesures simples sur des organes mécaniques, électriques, hydrauliques, pneumatiques.	Mesurer, contrôler les caractéristiques mécaniques, hydrauliques, électriques, pneumatiques. Comparer les valeurs relevées aux valeurs de référence et contribuer au diagnostic.		CAP BEP
Identifier les pièces nécessaires à l'intervention, établir le bon de sortie de pièces			CAP
	Déposer, reposer des sous-ensembles, des organes.	Poser, déposer, démonter, remonter, les organes des différents systèmes	BEP BPro
	Démonter, réparer, remonter, dans le respect des normes, des procédures ou des règles de l'art.		BEP
Échanger des sous-ensembles ou des organes.		Changer ou réparer les organes des différents systèmes	CAP BPro
Effectuer des réglages selon les normes du constructeur et/ou de la réglementation.	Régler dans le respect des normes du constructeur, de l'équipementier et/ou de la réglementation.	Régler les organes et les systèmes conformément aux données constructeur	CAP BEP BPro	BEP
Réinitialiser les indicateurs de maintenance.			CAP	CAP
Effectuer des opérations mécaniques simples de dépannage (extraction de goujons, soudure6, filetage, taraudage,…).			CAP
Décaisser et préparer le véhicule suivant les préconisations du constructeur.			CAP
Effectuer le montage d'accessoires sur supports pré équipés.			CAP
		Contrôler les performances et mettre au point le véhicule ou le bateau	BPro
		Mettre en conformité le fonctionnement du véhicule en appliquant les normes en vigueur	BPro
Renseigner la fiche de travail en fournissant les éléments nécessaires à la facturation.		Fournir les éléments nécessaires à la facturation	CAP BPro
	Contrôler la qualité de son intervention.		BEP
Remettre en état le poste de travail.	Entretenir, remettre en état le poste de travail.	Maintenir en état le poste de travail	CAP BEP BPro
CONDITIONS D'EXERCICE
Données et informations disponibles :
Données et informations disponibles :	Données et informations disponibles :	Le diagnostic,
Le contrat de réparation, les procédures d'intervention, les informations du client.	Le diagnostic.	L'ordre de réparation,
Le carnet d'entretien.	L'ordre de réparation.	La procédure d'intervention,
La documentation constructeur et/ou équipementier (manuels ou CD-ROM,…), banque de données, historique du véhicule	La procédure d'intervention.	La documentation constructeur (manuels d'après-vente microfiches, CD Rom, …), banque de données
Les informations sur les processus de mesure et de contrôle et les conditions à respecter.	La documentation constructeur (manuels d'après-vente, CD Rom, Internet, …), banque de données.
Les procédures qualité, environnement, hygiène et sécurité.
Moyens :
L'outillage standard et spécifique, le matériel de levage et de manutention, l'outil informatique.	L'outillage standard, l'outillage spécifique, le matériel de levage et de manutention.	L'outillage standard, l'outillage spécifique, le matériel de levage et de manutention,
Les moyens favorisant l'ergonomie du poste, les équipements de protection individuelle.	Le poste de travail.	Les bancs d'essais,
		Le poste de travail.
Matière d'œuvre :
Le véhicule sur le poste de travail et les équipements.	Le véhicule ou le matériel, les organes, les équipements.	Le véhicule, les organes, les équipements,
Les éléments, les organes ou les pièces de rechange constitutifs des systèmes et sous systèmes.	Les éléments à remplacer ou à installer.	Les pièces à remplacer et/ou les accessoires à installer(notamment sur les bateaux).
Connaissances :
Les règles, les outils de la communication orale.	Les fonctions à assurer, les caractéristiques fonctionnelles.	Les fonctions à assurer, les caractéristiques fonctionnelles,
Les fonctions à assurer, les caractéristiques fonctionnelles.	Le fonctionnement des systèmes et des composants.	Le fonctionnement des systèmes et des composants,
L'organisation des systèmes (structures et liaisons fonctionnelles, réseaux).	L'organisation des systèmes (structures et liaisons fonctionnelles).	L'organisation des systèmes (structures et liaisons fonctionnelles),
Les technologies développées (mécaniques, électriques, électronique, hydrauliques, pneumatiques).	Les technologies développées (mécaniques, hydrauliques, pneumatiques, électriques et électroniques).	Les technologies développées (mécaniques, hydrauliques, pneumatiques, électriques et électroniques),
Les notions juridiques appliquées à la maintenance, (les conditions d'intervention et de garantie).	Les méthodes, les techniques, les outillages de réparation et d'entretien.	Les méthodes, les techniques et les outillages de réparation et d'entretien,
Les méthodes, les techniques, les outillages de réparation (initiation à la soudure, extraction de goujon, taraudage et filetage), de contrôle et de maintenance.	Les règles d'ergonomie, d'hygiène et de sécurité.	Les règles d'ergonomie, d'hygiène et de sécurité,
Les règles d'ergonomie, d'hygiène et de sécurité, de protection de l'environnement.	La démarche de qualité.	Le concept de qualité totale.
La démarche qualité.
Lieu /Situation :
A l'atelier.	A l'atelier.	A l'atelier ou sur le chantier en autonomie,
	Sur site.	En participation lors d'un dépannage,
Liaisons fonctionnelles (Relations, communications) :
Le client et/ou le conducteur, le véhicule incriminé, le fournisseur.	Le personnel de l'atelier, du magasin, la hiérarchie de l'entreprise.	Le personnel de l'atelier, du magasin, la hiérarchie de l'entreprise,
La hiérarchie, le personnel de l'atelier, du magasin et des différents services.		Le constructeur, l'équipementier.
RÉSULTATS ATTENDUS
Les procédures d'interventions et de mise en sécurité sont respectées.	Les éléments sont déposés et reposés en conformité avec les préconisations constructeur et sans détérioration.	La liste des pièces est conforme, l'approvisionnement du poste de travail est assuré,
Les éléments sont déposés et reposés en conformité avec les préconisations constructeur et sans détérioration.	Les éléments sont réparés en conformité avec les préconisations constructeur et sans détérioration.	Le système, les éléments sont remis en conformité selon les préconisations et les procédures du
Les pièces à remplacer sont identifiées, le bon de sortie est conforme	Les mesures et les contrôles sont réalisés avec la précision requise et suivant le protocole constructeur. Les écarts sont relevés et analysés.	constructeur et sans détérioration,
Les éléments sont remis en état conformément aux préconisations constructeur et sans détérioration.	Les réglages sont conformes aux normes du constructeur et/ou à la réglementation.	L'intervention est réalisée en conformité avec les règles d'hygiène et de sécurité,
Les mesures et les réglages sont réalisés suivant les préconisations du constructeur et /ou de la réglementation	L'intervention est réalisée en conformité avec les règles d'hygiène et de sécurité.	Le véhicule ou le bateau répond à la réglementation en vigueur,
Les opérations de maintenance courante et périodique sont réalisées en conformité avec les préconisations constructeur et/ou de l'équipementier.	La fiche d'intervention est complète, toutes les pièces et fournitures sont indiquées.	Les temps impartis sont respectés,
Les indicateurs de maintenance sont réinitialisés si besoin.	Les incidents, les défauts, les détériorations sont signalés.	L'intervention est certifiée (respect des procédures du plan qualité de l'entreprise et du résultat),
L'intervention est réalisée en conformité avec les règles d'hygiène et de sécurité.	La propreté et l'intégrité du véhicule, de l'équipement, du matériel et du poste de travail sont assurées.	Les incidents, les défauts, les détériorations sont signalés,
La fiche d'intervention est complétée, les pièces et fournitures sont indiquées.	L'environnement est respecté.	La fiche d'intervention est complète, elle permet la facturation et le conseil au client,
Les incidents, les défauts, les détériorations sont signalés par écrit à la hiérarchie.		La sécurité des intervenants et des autres usagers est préservée lors des dépannages,
La propreté et l'intégrité du véhicule, de l'équipement, du matériel et du poste de travail sont assurées.		L'intégrité et la propreté du véhicule, de l'équipement, du matériel et du poste de travail sont assurées,
La qualité de l'intervention est validée.		L'environnement est respecté.
Les règles de traitement des déchets sont respectées.
Les éléments nécessaires à la facturation sont exploitables.


RESTITUER LE VÉHICULE, LE MATÈRIEL
CAP MVA VP	BEP MVM VP	Bac Pro MVA VP	A	P
TÂCHES
	Compléter la fiche, l'ordre de travail.	Compléter les documents du suivi de la maintenance	BEP BPro
Rendre compte de l'intervention réalisée à l'entreprise et/ou au client ou au conducteur.	Rendre compte oralement, au client et à l'entreprise, de l'intervention réalisée	Présenter, expliquer l'intervention au client dans une langue étrangère de l'Union Européenne	CAP BEP BPro
Signaler à la hiérarchie et/ou au client et/ou au conducteur les anomalies constatées.	Signaler, à l'interne et par écrit, les anomalies constatées lors de l'intervention. X		CAP BEP
Préparer le véhicule à la livraison.			CAP
	Restituer le véhicule, le matériel.		BEP	BEP
		Conseiller le client	BPro
		Réaliser la facture	BPro	BPro
		Expliquer, vendre les éléments de la facturation	BPro
CONDITIONS D'EXERCICE
Données et informations disponibles :
Le contrat de réparation.	Le plan qualité de l'entreprise.	Le plan qualité du constructeur et de l'entreprise (objectifs, démarches, contraintes),
Les documents de suivi de maintenance du véhicule.	Les documents de suivi de maintenance du véhicule.	La politique commerciale, les services, les produits et les équipements proposés par l'entreprise,
Les instructions de la hiérarchie.	Le client.	Les documents de suivi de maintenance du véhicule,
La facture.		Le client,
		La documentation technique et commerciale de l'entreprise , banques de données.
Moyens :
Les procédures, les outils et les documents mis en place.	Les procédures, les outils et les documents mis en place.	Les procédures, les outils et les documents mis en place
L'outil informatique.	L'outil informatique (suivi client, …).	L'outil informatique (facturation, suivi client, …)
Les matériels de lavage et de nettoyage.
Matière d'œuvre :
Le véhicule.	Les interventions réalisées sur le véhicule ou le matériel.	Les interventions réalisées sur le véhicule,
Les interventions réalisées sur le véhicule.	Les principes de la communication.	Les produits, les services proposés par l'entreprise,
Les sous-ensembles, organes et éléments remplacés.		La facture,
Les principes de la communication.		Les principes de la communication.
Connaissances :
La démarche de qualité de l'entreprise.	La démarche de qualité de l'entreprise.	Le concept de qualité totale,
Les droits de la consommation.	Les moyens de paiement.	Les moyens de paiement,
Les règles d'ergonomie, d'hygiène et de sécurité et de protection de l'environnement.	Les notions de facturation.	La facturation,
	Les notions juridiques et du consumérisme appliquées à la maintenance.	Les règles juridiques et consuméristes de la relation client - professionnel de la maintenance automobile,
	Les règles d'ergonomie, d'hygiène et de sécurité.	Les règles d'ergonomie, d'hygiène et de sécurité.
Lieu /Situation :
A l'atelier.	A l'atelier.	A l'atelier,
	Sur site.	En participation lors d'un dépannage.
Liaisons fonctionnelles (Relations, communications) :
Le client.	Le client, l'utilisateur du matériel en cause.	Le client, l'utilisateur du matériel en cause,
La hiérarchie de l'entreprise, le personnel de l'atelier, du magasin,	Le personnel de l'atelier, du magasin, la hiérarchie de l'entreprise.	Le personnel de l'atelier, du magasin, la hiérarchie de l'entreprise,
		Le constructeur, l'équipementier.
RÉSULTATS ATTENDUS
Le compte rendu de l'intervention est conforme à son déroulement, il est adapté à l'interlocuteur.	La présentation de l'intervention est fidèle à son déroulement, elle est adaptée à l'interlocuteur.	Les documents de suivi de la maintenance sont complétés,
Les défauts périphériques découverts sont signalés par écrit.	La fiche de travail est complète et exploitable.	La présentation de l'intervention est fidèle à son déroulement, elle est claire et adaptée,
Les procédures qualité de l'entreprise sont appliquées.	Les défauts périphériques sont signalés par écrit.	Les défauts périphériques éventuels sont signalés,
	Les procédures qualité de l'entreprise sont appliquées.	Le client adhère aux propositions, la relation commerciale est maintenue,
		La facture est conforme à l'activité réalisée et expliquée au client,
		Les fonds sont encaissés,
		Les conseils sont pertinents et bien compris par le client.
		Les procédures qualité de l'entreprise sont respectées.

Proposition de "référentiel" Bac Pro 3 ans

Compétences (savoir-faire, être capable de), conditions de réalisation et critères et indicateurs de performances retenus après croisement des référentiels CAP MVA, BEP MVM et Bac Pro MVA, dans le cadre du Bac Pro 3 ans (voir plus bas). La partie C3 Réaliser / C31 "Contrôler, mesurer, contribuer au diagnostic" du BEP est conservée comme étant une étape importante entre l'entretien courant (CAP/BEP) et le diagnostic pur (Bac Pro). Des tableaux, ci-après, établissent les croisements qui ont conduit à cette synthèse et aux choix qui ont été faits. Cette grille peut donc être considérée comme une grille de référence pour l'élaboration des fiches de suivi et des fiches d'évaluation des classes dont j'ai la responsabilité.: version pdf, fiches d'évaluation motorisation combustion transmission liaison au sol freinage électricité outillage service
Pour la source de ce document en .xls, envoyez-moi un mail

Boursin Philippe, Professeur de Maintenance Automobile (HC) et Professeur Principal de classe de Bac Pro 3 ans

C1 - COMMUNIQUER – S'INFORMER
Compétences (savoir-faire, être capable de)
	Conditions de réalisation	Critères et indicateurs de performances
C 11 - Conduire un entretien d'accueil avec la hiérarchie, le client et/ou l'utilisateur dans un Service Après Vente
C 111 - Accueillir un client, écouter sa demande, découvrir et reformuler ses besoins.
	- Un client avec son véhicule ou son bateau,… - L'historique des interventions - Les services proposés par l'entreprise, - Les différents supports ou outils de communication de l'entreprise : téléphone, télécopie, Internet …	- L'accueil est courtoisement mené, les règles de politesse sont appliquées. - Les questions sont pertinentes et en relation avec Le besoin exprimé - Les termes utilisés sont adaptés. - Le besoin du client est clairement identifié, il y a reformulation de la demande, le "tour du véhicule"' est réalisé. - Le client est mis en rapport avec la personne compétente. - Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
C 112 - Conseiller, proposer un service ou un produit et développer un argumentaire.
	- Le client - Les services proposés par l'entreprise, - La démarche de qualité de l'entreprise - Si nécessaire Les outils de communication	- La proposition de service ou du produit est adaptée au client et à La situation. - L'argumentation comporte l'avantage et les caractéristiques du produit ou service proposé - Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
C 113 - Communiquer dans une langue de l'union européenne autre que le français.
	- Un dictionnaire, un traducteur électronique. - Le téléphone - Documentation technique. - Un problème technique lié à Un besoin client.	- Le dialogue permet une compréhension réciproque.
C 12 - Informer le client et l'entreprise sur la nature de l'intervention.
C 121 - Obtenir l'accord du client et rédiger l'ordre de réparation (O.R.). Réceptionner le véhicule confié
	- Un client avec son véhicule. - Le contrat de réparation. - Le diagnostic est réalisé. - Les données d'identification du véhicule, du matériel et du client. - Le carnet de suivi du véhicule. - Liste des opérations à effectuer. - Un ordre de réparation vierge sur support papier ou informatique. - Les services proposés par l'entreprise, - La démarche de qualité de l'entreprise	- Le véhicule est correctement identifié. - Le bilan du contrôle, olfactif, sonore ou visuel est conforme à l'état du véhicule ou du matériel. - Les anomalies constatées lors de la réception sont correctement consignées. - L'accord du client est obtenu. - L'ordre de réparation est renseigné correctement. - Il est signé par le client et le représentant de l'entreprise. - Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
C 122 - Etablir un devis.
	- Les données d'identification du véhicule et du client - La liste des opérations à effectuer - Un devis vierge sur support papier ou informatique - Tarifs et barèmes constructeur	- Le devis est conforme à l'intervention à réaliser ou à la demande. - Le devis est signé par l'auteur. - Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
C 123 - Rendre compte du travail effectué oralement ou par écrit au client, à un membre de l'entreprise ou aux différents services de l'entreprise.
	- Le client, la hiérarchie, - Le véhicule remis en conformité. - Le livret d'entretien, - La démarche qualité de l'entreprise. - La facture ou l'OR complété. - L'entreprise ou l'établissement de formation - L'ordre de réparation ou le devis - Les outils de communication de l'entreprise	- Les travaux réalisés sont clairement expliqués. - Les prochaines interventions nécessaires sont signalées et/ou consignées dans le livret d'entretien ou sur la facture. - Le service destinataire est bien identifié. - Le compte-rendu est clair et précis, il est sans omission . - Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
C 123b - Mettre en rapport le client avec la personne ou le service compétent.
	- L'utilisateur ou un client avec son véhicule ou son matériel, - Les services disponibles dans l'entreprise, - Le contrôle visuel ou le besoin du client identifié - Un système, un matériel et sa documentation,	- Les demandes du client sont identifiées, - Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées, - Le client est mis en rapport avec la personne ou le service compétent.
C 124 - Compléter les documents de suivi et fournir les éléments nécessaires à la facturation.
	- Un véhicule ou un sous-ensemble à réparer ou à entretenir. - Le poste de travail équipé - La documentation technique ou la procédure de travail. - Les documents de suivi (informatiques ou non) - Le contrat de réparation, - Liste des opérations effectuées - Liste des pièces et des fournitures - Les outils de communication de l'entreprisse - La démarche qualité de l'entreprise.	- Les éléments indiqués sont conformes au travail effectué. - Les documents sont correctement renseignés - La liste des éléments nécessaires à la facturation est fournie sans omission. - L'utilisation des outils informatiques est maîtrisée.
C 125 - Rédiger une facture liée à un dépannage ou une intervention.
	- Un système, un matériel et sa documentation - Une facture vierge sur support papier ou informatique. - L'ordre de réparation. - La liste des pièces et des opérations effectuées. - Les barèmes de temps constructeurs et catalogue de pièces. - Les outils de communication	- La facture est conforme aux travaux demandés et effectués. - Elle est réalisée sans erreur.
C 126 - Renseigner un client ou un membre de l'entreprise.
	- Un utilisateur en difficulté - Un système, un matériel et sa documentation	- Le client ou le membre de l'entreprise peut utiliser l'équipement ou le matériel. - Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
C13 - Collecter les données techniques.
C 131 - Collecter toutes les données nécessaires à une intervention.

	- Le client, son véhicule ou son matériel. - La documentation technique - La fiche de travail - L'ordre de réparation - Les outils de communication	- Toutes les données, techniques et réglementaires, sont correctement recensées et collectées.
C 132 - Utiliser les outils de communication.
	- Les outils d'information et de communication - L'historique technique du véhicule - Les outils de communication modernes - L'outil informatique et le logiciel	- L'utilisation des outils est maîtrisée. - Les saisies sont exploitables.
C 133 - Se tenir informé des évolutions techniques.
	- Toutes documentations : techniques, des produits et des services du S.A.V. - La presse spécialisée, - Les manuels de formation constructeur ou équipementier - Les outils de communication - Le plan de formation de l'entreprise,….	- Les grandes lignes des produits et services de l'entreprise sont connues. - Les solutions technologiques nouvelles sont connues. - Les principales sources d'informations techniques sont connues.
C14 - Conduire un entretien de restitution du véhicule ou du matériel au client.
C 141 - Signaler les anomalies périphériques : informer le client de la nécessité de remise en conformité des organes de sécurité, en respectant la réglementation.
	- Le client, la hiérarchie - Si nécessaire les outils de communication. - La réglementation en vigueur, - Les services proposés par l'entreprise, - La démarche de qualité de l'entreprise - Les responsabilités du réparateur.	- Le client est informé des anomalies constatées et de leurs conséquences sur la sécurité du véhicule. - La proposition d'intervention est argumentée. - En cas de refus, un compte-rendu est effectué à l'intention de la hiérarchie. - Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
C 142 - Commenter les travaux réalisés, argumenter et "vendre une facture".
	- Le client, - Le véhicule ou le matériel remis en conformité. - L'historique du véhicule, - Le livret d'entretien, - La démarche qualité de l'entreprise. - Le support manuscrit ou informatique de la facture.	- Les travaux réalisés ou à réaliser sont clairement expliqués. - L'argumentation développée est cohérente. - La présentation est claire et le langage adapté au client - Les fonds sont encaissés dans le cas d'une facture. - Les prochaines interventions sont signalées. - Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
C 143b - Renseigner les documents de suivi.
	- Le livret d'entretien, - Les procédures de suivi de l'entreprise, - Les fiches d'auto contrôle	- Les opérations effectuées sont consignées dans les documents de suivi, - Les prochaines interventions nécessaires sont signalées.
C 144b - Préparer le véhicule ou le matériel à sa restitution
	- Le véhicule ou le matériel remis en conformité, - La démarche qualité de l'entreprise. - L'aire de lavage - Les produits d'entretien et leurs notices	- Le véhicule ou le matériel sont nettoyés en vue de leur restitution. - Les différents produits sont appliqués et mis en œuvre
C2 - TRAITER - DECIDER / PREPARER L'INTERVENTION
C 21 - Préparer l'intervention et organiser le poste de travail.
C 211c - Lire et comprendre la procédure de travail à mettre en oeuvre.
	- Le poste de travail. - Les outils d'information et de communication de l'entreprise. - L'outil informatique et le logiciel. - Les procédures de travail remises par le chef d'atelier.	- Toutes les informations techniques et réglementaires sont identifiées.
C 212b - Agencer le poste de travail avec ses équipements.
	- L'atelier, …. - Le contrat de réparation, - Le véhicule, le matériel, les sous ensembles, les organes, - Les équipements disponibles,	- Le poste de travail est agencé dans un souci d'ergonomie, d'hygiène et de sécurité, - Tous les outillages et équipements sont prévus. - Les règles d'ergonomie, de levage et de manutention et de sécurité sont respectées. - L'intégrité du véhicule, du matériel ou du sous ensemble est respectée.
C 211 - Choisir une aire de travail et ses équipements (adaptés au diagnostic ou à l'intervention)
	- L'atelier, …. - Le planning de charge de l'atelier - Les matériels - Les équipements disponibles	- Le poste choisi correspond à la réparation à effectuer. - L'hygiène, la sécurité et l'ergonomie sont pris en compte.
C 212 - Mettre en poste et préparer le véhicule ou le matériel à l'intervention.
	- Le véhicule ou le matériel et sa documentation - Les matériels de manutention et leurs notices d'utilisation - Les protections intérieures et extérieures - Le contrat de réparation, - La démarche qualité de l'entreprise, - Les moyens de nettoyage, - Les équipements de protection individuels. - Les différentes sources d'énergie	- Le positionnement n'appelle aucune remarque sur le plan de la sécurité et de l'ergonomie - La protection du véhicule est assurée. - L'intégrité du véhicule est respectée.
C 212c - Préparer le véhicule et identifier les pièces nécessaires à l'intervention.
	- Le véhicule - Le contrat de réparation, - La documentation technique, - La procédure de travail, - Les outils de communication de l'entreprise, - Les moyens de protections (housses, tapis…), - La démarche qualité de l'entreprise, - Les équipements de protection individuels.	- La protection du véhicule est assurée, - L'intégrité du véhicule est assurée, - Les références des pièces correspondent à l'intervention à réaliser. - L'utilisation de l'outil informatique est maîtrisée.
C 214c - Mettre en sécurité le véhicule, les appareils de mesure et de contrôle.
	- Le véhicule et sa documentation - Les matériels de manutention, de mesure et de contrôle et leurs notices d'utilisation, - Les différentes sources d'énergie	- Les règles d'ergonomie, de levage, de manutention et de sécurité sont respectées. - L'intégrité du véhicule, ou du sous ensemble est respectée. - Les appareils de mesure et de contrôle sont mis en œuvre en conformité.
C 213 - Maintenir en état son poste de travail, récupérer les fluides et réaliser le tri sélectifs des déchets.
	- Un poste de travail. - Les équipements, outillages et notices d'utilisation nécessaires à l'intervention. - Les fluides et déchets résultants d'une intervention sur un véhicule ou bateau. - Le matériel de nettoyage et de remise en état - Les bacs et conteneurs de récupération. - La réglementation. - La démarche qualité de l'entreprise.	- Le poste de travail et les équipements utilisés sont nettoyés, rangés et remis en état. - Les déchets sont classés et évacués dans le respect des normes ou des prescriptions de l'entreprise. - Les règles d'hygiène, de sécurité et d'ergonomie sont respectées.
C 22 - Diagnostiquer.
C 221 - Analyser, interpréter, traiter toutes les informations nécessaires au diagnostic et émettre des hypothèses.
	- Les informations recueillies - Le véhicule, un système ou sous-système - La documentation technique - L'anomalie constatée ou signifiée par le client - L'historique technique	- Le traitement de la documentation est rationnelle et adaptée. - L'analyse et l'interprétation des informations sont cohérentes. - Les hypothèses énoncées sont plausibles.
C 222 - Choisir et définir les essais, les mesures, les contrôles à réaliser, adapter le processus de contrôle si besoin.
	- Un véhicule, un système ou sous-système - La documentation technique - L'anomalie constatée	- Le choix et la définition des essais sont conformes. - Le choix des mesures et contrôles assure l'efficacité et la rapidité du diagnostic. - L'hygiène, la sécurité et l'ergonomie sont pris en compte.
C 223 - Mettre en œuvre les essais et mesures prévus, analyser la démarche utilisée.
	- Un véhicule, un système ou sous-système - La documentation technique - L'anomalie constatée - Les appareils de mesure et de contrôle - Les outils d'aide au diagnostic (internes à l'entreprise et à distance)	- Les essais et mesures sont réalisés selon les procédures et garantissent l'intégrité des personnes et des biens. - Les résultats relevés sont exprimés dans l'unité et l'ordre de grandeur de la valeur attendue. - L'analyse de la démarche utilisée est cohérente.
C 224 - Interpréter les relevés et identifier le ou les élément(s) défectueux.
	- Les résultats des mesures et contrôles. - La documentation constructeur	- Seuls les éléments défectueux sont signalés. - Les résultats des mesures sont correctement interprétés.
C 225 - Identifier la ou les cause(s) du dysfonctionnement et mettre en œuvre une autre procédure pour confirmer le diagnostic initial.
	- Un ou plusieurs éléments d'un système en dysfonctionnement. - La documentation technique.	- La (ou les) cause(s) du dysfonctionnement est (sont) identifiée(s) sans ambiguïté, - Le contrôle complémentaire confirme le diagnostic.
C 226 - Recenser les conséquences sur un autre système ou composant
	- Le (ou les) effet(s) dû(s) à un dysfonctionnement - Les relations entre les différents sous-systèmes. - La documentation technique.	- Les incidences possibles sur un ou plusieurs autres systèmes sont recensées. - Le choix des contrôles à mettre en œuvre est pertinent
C 227 - Décider de l'intervention à réaliser et définir son processus opératoire s'il y a lieu.
	- Le ou les éléments défectueux - La cause du dysfonctionnement - La documentation technique zone d'intervention	- La proposition d'intervention est justifiée, - Elle tient compte des contraintes techniques et économiques et de l'objectif de l'intervention (dépannage ou réparation) - Le processus proposé est adapté.
C 22c - Restituer le véhicule
C 221c - Préparer le véhicule à sa restitution
	- Le véhicule remis en conformité, - La démarche qualité de l'entreprise. - L'aire de lavage. - Les produits d'entretien et leurs notices	- Le véhicule est nettoyé en vue de sa restitution. - Les différents produits sont appliqués et mis en œuvre. - L'historique est renseigné ou les renseignements sont communiqués.
C 222c - Appliquer les procédures de contrôle du constructeur et/ou de l'équipementier.
	- Un véhicule, un système, sous-système ou organe, - La documentation technique et les procédures du constructeur et/ou de l'équipementier, - les procédures de contrôle du constructeur et/ou de l'équipementier.	- Les procédures sont toutes appliquées, - Les résultats des contrôles sont notés.
C3 - REALISER
C 31c - Réaliser les opérations de maintenance périodique.
C 321b - Réaliser les interventions de maintenance périodique.
	- Le contrat de réparation, - Le véhicule ou le matériel. - Le livret d'entretien. - La documentation technique constructeur, - Le magasin pièces détachées, - Le poste de travail équipé. - La démarche qualité de l'entreprise.	- La réalisation des opérations est conforme aux prescriptions du constructeur. - Les règles d'hygiène, de sécurité et d'ergonomie sont respectées. - Aucune détérioration n'est constatée
C 311c - Appliquer la procédure selon les préconisations du constructeur.
	- Le contrat de réparation, - Le véhicule à entretenir, - Le livret d'entretien, - La documentation technique du constructeur et/ou de l'équipementier, - Le magasin pièces de rechange, - Le poste de travail équipé, - La démarche qualité de l'entreprise.	- La réalisation des opérations de maintenance préventive est conforme aux prescriptions du constructeur et/ou de l'équipementier et à la procédure fournie. - Les serrages, étanchéités, niveaux, pressions, purges sont conformes, - Les règles de récupération des déchets sont appliquées et respectées, - Les règles de sécurité, d'hygiène, d'environnement et d'ergonomie sont respectées, - Aucune détérioration n'est constatée.
C 312c - Réinitialiser les indicateurs de maintenance
	- Un véhicule ou un sous-ensemble - Le poste de travail équipé - La documentation technique du constructeur et:ou de l'équipementier, - Le contrat de réparation, - Les appareils de mesures et de contrôles préconisés par le constructeur et/ou de l'équipementier, - La démarche qualité de l'entreprise.	- Les conditions de mise en œuvre sont respectées. - Les réinitialisations effectuées sont conformes aux prescriptions du constructeur et/ou de l'équipementier. - Aucune détérioration n'est constatée.
C 31b - Contrôler, mesurer, contribuer au diagnostic
C 311b - Constater le dysfonctionnement.
	- Les informations du client, - Le véhicule, le matériel, ou un sous-ensemble. - La documentation technique - L'anomalie signifiée par le client, - La documentation technique et les procédures du constructeur.	- Le bilan du contrôle, olfactif, sonore ou visuel est conforme à l'état du véhicule ou du matériel. - L'analyse des informations constatées est cohérente.
C 312b - Identifier les mesures et contrôles à réaliser.
	- Un véhicule, le matériel, un sous-ensemble ou un organe - La documentation technique et les procédures du constructeur, - L'anomalie signalée par le client,	- Les mesures et contrôles respectent les prescriptions.
C 313b - Réaliser les mesures, les contrôles sur les organes mécaniques, circuits hydrauliques, électriques et pneumatiques.
	- Un véhicule, un matériel, un sous-ensemble ou un organe - La documentation technique et les procédures du constructeur, - Les appareils de mesure et de contrôle conventionnels et spécifiques disponibles, - Les outils spécifiques disponibles	- Les appareils de contrôle et de mesure sont mis en œuvre. - Les mesures et les contrôles sont réalisés selon les procédures du constructeur. - Les résultats relevés sont exprimés dans l'unité attendue avec la précision requise. - L'intégrité des appareils de contrôle et de mesure est respectée.
C 314b - Analyser les relevés et identifier le (ou les) élément(s) défectueux.
	- Un véhicule, un matériel, un système, sous-système ou organe. - Les résultats des mesures et contrôles. - La documentation constructeur,	- Les résultats des mesures sont correctement interprétés. - L'élément ou les éléments défectueux est ou sont signalés à la hiérarchie avant l'intervention.
C 315b - Identifier en participation la cause d'un dysfonctionnement.
	- Un véhicule, un matériel, un sous-ensemble ou un organe. - Les résultats des mesures et contrôles. - La documentation constructeur et/ou de l'équipementier. - Les conditions d'utilisation.	- Les résultats des mesures sont correctement interprétés. - Le ou les éléments défectueux est ou sont signalé(s). - La cause d'un dysfonctionnement simple est identifiée sans ambiguïté,
C 316b - Proposer une intervention adaptée
	- Le ou les éléments défectueux, - La cause du dysfonctionnement, - La documentation technique	- L'intervention proposée est adaptée,
C 3.2b - Réaliser une intervention : déposer, reposer des sous ensembles ; démonter remonter des sous ensembles; régler des sous-ensembles
C 321c - Recenser, repérer les liaisons du sous-ensemble avec l'environnement et déposer, reposer, ces liaisons, isoler les circuits
	- Un véhicule, un sous-ensemble, - Le poste de travail équipé - La documentation technique du constructeur et/ou de l'équipementier, - Le contrat de réparation, - La démarche qualité de l'entreprise.	- Les liaisons et connexions sont toutes identifiées, - Les connexions sont déposées et reposées en conformité. - Aucune détérioration n'est constatée
C 322b - Déposer, reposer, des sous-ensembles, des organes sur le véhicule.
	- Un véhicule, un matériel ou un sous-ensemble en dysfonctionnement - Le poste de travail équipé - La documentation technique constructeur, - Le contrat de réparation, - La démarche qualité de l'entreprise.	- Le véhicule, l'engin ou le système est remis en conformité. - La méthodologie utilisée respecte les préconisations constructeur. - Les règles d'hygiène, de sécurité et d'ergonomie sont respectées. - Aucune détérioration n'est constatée - Le sous système est remplacé en respectant les prescriptions du constructeur et/ou de l'équipementier ou la procédure fournie. - Les serrages sont conformes
C 323c - Vidanger les différents fluides, rétablir les niveaux, purger si besoin
	- Un véhicule ou un sous-ensemble - Le poste de travail équipé - L'outillage spécifique, - La documentation technique du constructeur et/ou de l'équipementier, - Le contrat de réparation, - La démarche qualité de l'entreprise.	- Les serrages, étanchéités, niveaux et purges sont conformes - Les règles d'hygiène, de sécurité, d'ergonomie et de respect de l'environnement sont respectées.
C 323b - Démonter, réparer1, remonter les éléments ou les organes.
	- Un véhicule, un matériel ou un sous-ensemble en dysfonctionnement. - Le poste de travail équipé - La documentation technique du constructeur et ou de l'équipementier, - L'outillage spécifique, - Le contrat de réparation, - La démarche qualité de l'entreprise.	- L'élément ou l'organe est démonté, remonté en conformité en respectant les prescriptions du constructeur et/ou de l'équipementier ou la procédure fournie. - La méthodologie utilisée respecte les préconisations du constructeur. - Les joints et pièces d'usure sont remplacés. - Les serrages, étanchéités niveaux sont vérifiés et conformes. - L'action n'appelle aucune remarque sur le plan de l'hygiène et de la sécurité. - Aucune détérioration n'est constatée
C 332c - Monter des équipements et accessoires sur des supports pré équipés
	- Un véhicule ou un sous-ensemble. - Le poste de travail équipé - L'outillage spécifique - La documentation technique du constructeur et/ou de l'équipementier, - Le contrat de réparation, - La démarche qualité de l'entreprise.	- L'accessoire ou l'équipement est monté en conformité en respectant les prescriptions du constructeur et/ou de l'équipementier ou la procédure fournie. - Les connexions sont réalisées en conformité. - L'action respecte les règles en matière d'hygiène, sécurité et de respect de l'environnement. - Aucune détérioration n'est constatée
C 324b - Réaliser les réglages sur des sous-ensembles isolés / sur des véhicules.
	- Un véhicule, un matériel ou un sous-ensemble en dysfonctionnement - Le poste de travail équipé - La documentation technique constructeur ou équipementier - La procédure de réglage du constructeur et/ou de l'équipementier, - Le contrat de réparation, - Les appareils de mesures et de contrôles préconisés par le constructeur, - La démarche qualité de l'entreprise.	- Les valeurs de réglages retenues correspondent aux préconisations, - Les réglages effectués sont conformes aux prescriptions. - Les règles d'hygiène, de sécurité et d'ergonomie sont respectées. - Aucune détérioration n'est constatée
C 325b - Signaler les anomalies périphériques.
	- Un véhicule, un matériel ou un sous-ensemble en dysfonctionnement - La hiérarchie - Le poste de travail équipé - Les outils de communication de l'entreprise - La documentation technique constructeur, - La réglementation en vigueur, - Les responsabilités du réparateur. - Les conditions d'utilisation, - Le contrat de réparation. - La démarche qualité de l'entreprise.	- Les anomalies constatées durant l'intervention sont consignées. - Les anomalies détectables visuellement sont toutes signalées oralement et retranscrites sur le contrat de réparation. - L'utilisation des outils informatiques est maîtrisée.
C 333c - Réaliser des opérations de remise en état et/ou de réparation.
	- Un véhicule ou un sous-ensemble à réparer. - Le poste de travail équipé - L'outillage spécifique - Le contrat de réparation, - Les matériels de soudure de meulage de perçage, d'extraction de taraudage et de filetage - La démarche qualité de l'entreprise.	- Les opérations sont réalisées en conformité - La réparation est fonctionnelle - L'action respecte les règles en matière d'hygiène, sécurité et de respect de l'environnement. - Aucune détérioration n'est constatée
C 3.1 - Réaliser une intervention sur systèmes complexes.
C 311 - Déposer, reposer, poser un élément ou un sous-ensemble.
	- Un véhicule, un bateau ou un système en dysfonctionnement - Un poste de travail équipé La documentation technique - L'ordre de réparation - L'accessoire ou l'équipement à poser	- Le temps d'intervention est économiquement acceptable. - Le véhicule, le bateau ou le système est remis en conformité. - L'action n'appelle aucune remarque sur le plan de la sécurité. Elle est conforme au cahier des charges constructeur
C 312 - Démonter, remettre en conformité, remonter les éléments et les organes.
	- L'ordre de réparation - Un élément d'un système en dysfonctionnement - Un poste de travail équipé - La documentation technique	- Le temps d'intervention est économiquement acceptable. - L'élément est remis en conformité - L'action garantit l'intégrité des personnes et des biens, elle est conforme au cahier des charges constructeur
C 313 - Réaliser la mise au point du véhicule ou du bateau et s'assurer de la fiabilité des réglages.
	- L'ordre de réparation - Un véhicule ou un bateau - Les appareils de mesures et de contrôles fixes ou embarqués - La documentation technique - Un essai à effectuer si besoin.	- Les performances ou caractéristiques du véhicule ou du bateau sont vérifiées et conformes aux prescriptions du constructeur - L'intervention est conforme à l' ordre de réparation.
C 314 - Contrôler les performances et les caractéristiques du véhicule ou du bateau.
	- L'ordre de réparation - Un véhicule ou un bateau - Les appareils de mesures et de contrôles fixes ou embarqués - La documentation technique - Un essai a effectuer si besoin.	- Les performances ou caractéristiques du véhicule ou du bateau sont vérifiées et conformes aux prescriptions du constructeur - L'intervention est conforme à l'rdre de réparatiion.
C 315 - Identifier et signaler les manquements aux prescriptions réglementaires sur la sécurité des véhicules ou des bateaux de plaisance.
	- L'ordre de réparation - Un véhicule ou un bateau - Les appareils de mesures et de contrôles fixes ou embarqués - Les données constructeur - La réglementation	- La réglementation en vigueur du point de vue sécurité est respectée. - Les anomalies sont identifiées et signalées.
C4 - EVALUER
C 4.1 - Evaluer la qualité de son intervention.
C 411 - Effectuer le contrôle qualité de son intervention (auto contrôle) : essai en atelier ou sur site s'il y a lieu, compte rendu d'essai.
	- La hiérarchie - Un véhicule ou un système réparé et sa documentation technique. - Les appareils de contrôle et de mesure avec les notices d'utilisation. - La documentation technique constructeur ou équipementier, - Le contrat de réparation. - La démarche qualité de l'entreprise.	- La qualité de l'intervention est validée. - La procédure qualité de l'entreprise est respectée. - Le compte rendu à la hiérarchie du travail effectué est cohérent. - La fiche d'auto contrôle est renseignée.
C 412 - Identifier les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées à l'intervention.
	- Un véhicule, un système ou sous-système à réparer . - Les appareils de mesure et de contrôle. - La documentation technique. - La réglementation en vigueur. - Le contrat de réparation.	- L'intervention ne présente pas de risques d'accidents ou d'atteinte à la santé. - Les situations dangereuses sont signalées. - Les risques professionnels sont identifiés. - Les protections sont mises en œuvre.
C 413 - Ecouter les observations d'un client et les traiter suivant les démarches de progrès de l'entreprise.
	- L'ordre de réparation. - Une période en entreprise ou en établissement de formation. - Une situation d'apprentissage.	- Les aléas sont pris en compte et traités suivant les démarches de progrès.

Référentiels croisées CAP MVA - BEP MVM - Bac Pro MVA

L'idée de ce travail : "croiser" 3 référentiels pour essayer d'avoir une base de travail sérieuse puisque, de toute évidence, il ne nous en sera pas fourni. Je me suis basé sur :: le Certificat d'Aptitude Professionnelle Maintenance des Véhicules Automobiles options Véhicules Particuliers, Véhicules Industriels et Motocycles, parce que l'évaluation de niveau V sera un CAP,
le Brevet d'études professionnelles Maintenance des véhicules et des matériels, options Voitures Particulières, Véhicules Industriels, Motocycles, parce que le Bac Pro originel s'adressait à des titulaires de ce diplôme, donc à des mécaniciens qualifiés, et ce n'est plus le cas du Bac Pro 3 ans,
le Baccalauréat professionnel Maintenance de véhicules automobiles dominantes voitures particulières, véhicules industriels bateaux de plaisance, motocycles...

ACCUEILLIR ET CONSEILLER LE CLIENT, RÉCEPTIONNER LE VÉHICULE
CAP	BEP	Bac Pro
Accueillir le client et/ou le conducteur , écouter sa demande.	Accueillir, communiquer avec le client.	Accueillir le client
		Collecter et interpréter les informations fournies par le client.
Effectuer un diagnostic visuel de premier niveau en appliquant les procédures de contrôle.		Effectuer un pré diagnostic
		Proposer et argumenter un service, un produit, un équipement, une intervention complémentaire
	Renseigner le contrat de réparation.	Rédiger un ordre de réparation et établir un devis
		Dialoguer avec un client dans une langue étrangère de l'union européenne
Réceptionner le véhicule après attribution par le chef d'atelier.	Réceptionner le véhicule, le matériel.	Mettre le véhicule ou le bateau de plaisance en situation d'intervention, organiser son poste de travail
EFFECTUER UN DIAGNOSTIC
CAP	BEP	Bac Pro
		Émettre des hypothèses sur le dysfonctionnement
		Collecter, analyser, interpréter, traiter toutes les informations techniques nécessaires à l'intervention
		Choisir les contrôles, les mesures, les essais à réaliser
		Mettre en œuvre un matériel d'aide au diagnostic
		Mesurer, contrôler les caractéristiques mécaniques, hydrauliques, électriques, pneumatiques
		Interpréter les résultats, identifier le (ou les) élément(s) défectueux
		Réaliser les essais
		Apprécier si le dysfonctionnement et/ou son origine ont pu entraîner des conséquences sur d'autres composants ou fonctions
		Proposer l'intervention à réaliser
PRÉPARER L'INTERVENTION
CAP	BEP	Bac Pro
	Préparer le véhicule, le matériel à l'intervention.
	Collecter les informations nécessaires à l'intervention.
	Analyser, interpréter, traiter les informations.
	Repérer les anomalies visuelles.
	Organiser le poste de travail.
MAINTENIR DEPANNER REPARER
CAP	BEP	Bac Pro
Organiser le poste de travail, préparer le véhicule à l'intervention	Réaliser la maintenance périodique.
Prendre connaissance, interpréter, traiter les informations de la procédure fournie		Appliquer les procédures
Identifier les pièces nécessaires à l'intervention, établir le bon de sortie de pièces.
Échanger des sous-ensembles ou des organes	Déposer, reposer des sous-ensembles, des organes.	Poser, déposer, démonter, remonter les organes des différents systèmes
	Démonter, réparer, remonter, dans le respect des normes, des procédures ou des règles de l'art.
		Changer ou réparer les organes des différents systèmes
Réaliser des mesures simples sur des organes mécaniques, électriques, hydrauliques, pneumatiques.	Mesurer, contrôler les caractéristiques mécaniques,¨hydrauliques, électriques, pneumatiques. Comparer les valeurs relevées aux valeurs de référence et contribuer au diagnostic.	Contrôler les performances et mettre au point le véhicule ou le bateau
Effectuer des réglages selon les normes du constructeur et/ou de la réglementation	Régler dans le respect des normes du constructeur et/ou de la réglementation.	Régler les organes et les systèmes conformément aux données constructeur
		Mettre en conformité le fonctionnement du véhicule en appliquant les normes en vigueur
Réinitialiser les indicateurs de maintenance
Effectuer des opérations mécaniques simples de dépannage (extraction de goujons, soudure, filetage, taraudage,…).
Effectuer le montage d'accessoires sur supports pré équipés3,
Décaisser et préparer le véhicule suivant les préconisations du constructeur
Renseigner la fiche de travail en fournissant les éléments nécessaires à la facturation		Fournir les éléments nécessaires à la facturation
Valider la qualité de l'intervention	Contrôler la qualité de son intervention.	Organiser son intervention et pratiquer l'auto contrôle de son activité
Remettre en état le poste de travail	Entretenir, remettre en état le poste de travail.	Maintenir en état le poste de travail
RESTITUER LE VEHICULE AU CLIENT
CAP	BEP	Bac Pro
	Compléter la fiche, l'ordre de travail.	Compléter les documents du suivi de la maintenance
Rendre compte de l'intervention réalisée à l'entreprise et/ou au client ou au conducteur.	Rendre compte oralement, au client et à l'entreprise, de l'intervention réalisée.
Signaler à la hiérarchie et/ou au client et/ou au conducteur les anomalies constatées	Signaler, à l'interne et par écrit, les anomalies constatées lors de l'intervention.
Préparer le véhicule à la livraison
	Restituer le véhicule, le matériel.
		Présenter et expliquer l'intervention au client dans une langue de l'Union Européenne
		Conseiller le client
		Réaliser la facture
		Expliquer et vendre les éléments de la facturation

- La première colonne : "savoir faire, être capable de " indique un ou plusieurs savoir faire en relation avec l'énoncé de la compétence précisée en titre (A en autonomie, P en particpiation).
- La seconde colonne : "conditions de réalisation" indique les conditions et/ou les moyens nécessaires à la définition de l'activité professionnelle support de l'évaluation terminale.
- La troisième colonne :"critères et indicateurs de performance" indique les éléments à prendre en compte lors de l'évaluation terminale. Ces critères constituent les limites de l'exigence.

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
	C1	C1	COMMUNIQUER – S'INFORMER
C1			COMMUNIQUER

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
	C1.1	C1.1	Conduire un entretien d'accueil avec un client dans un Service Après Vente
C1.1			Communiquer avec la hiérarchie, le client et/ou l'utilisateur

		C111	Accueillir un client, découvrir et reformuler ses besoins.	x	x	x	- Un client avec son véhicule ou son bateau,…	x	x	x	- L'accueil est courtoisement mené, les règles de politesse sont appliquées.
C111	C111		Accueillir un client, écouter sa demande			x	- L'historique des interventions		x	x	- Les questions sont pertinentes et en relation avec Le besoin exprimé
					x	x	- Les services proposés par l'entreprise,			x	- Les termes utilisés sont adaptés.
				x	x	x	- Les différents supports ou outils de communication de l'entreprise : téléphone, télécopie, Internet …			x	- Le besoin du client est clairement identifié, il y a reformulation de la demande, le "tour du véhicule"' est réalisé.
								x	x		- Le client est mis en rapport avec la personne compétente.
										x	- Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.

		C112	Conseiller, proposer un service ou un produit et développer un argumentaire.			x	- Le client			x	- La proposition de service ou du produit est adaptée au client et à La situation.
						x	- Les services proposés par l'entreprise,			x	- L'argumentation comporte l'avantage et les caractéristiques du produit ou service proposé
						x	- La démarche de qualité de l'entreprise			x	- Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
						x	- Si nécessaire Les outils de communication

		C113	Communiquer dans une langue de l'union européenne autre que le français.			x	- client étranger appartenant à La communauté européenne.			x	- Le dialogue permet une compréhension réciproque.
						x	- Un dictionnaire, un traducteur électronique.
						x	- Le téléphone
						x	- Documentation technique.
						x	- Un problème technique lié à Un besoin client.

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
	C1.2	C1.2	Informer le client et l'entreprise sur la nature de l'intervention.

		C121	Obtenir l'accord du client et rédiger l'ordre de réparation (O.R.).	x			- Un client avec son véhicule.	x			- Le véhicule est correctement identifié.
	C121		Compléter le contrat de réparation	x			- Le contrat de réparation.	x			- Le bilan du contrôle, olfactif, sonore ou visuel est conforme à l'état du véhicule ou du matériel.
C112			Réceptionner le véhicule confié.			x	- Le diagnostic est réalisé.	x			- Les anomalies constatées lors de la réception sont correctement consignées.
					x	x	- Les données d'identification du véhicule, du matériel et du client.			x	- L'accord du client est obtenu.
					x	x	- Le carnet de suivi du véhicule.			x	- L'ordre de réparation est renseigné correctement.
						x	- Liste des opérations à effectuer.			x	- Il est signé par le client et le représentant de l'entreprise.
					x	x	- Un ordre de réparation vierge sur support papier ou informatique.			x	- Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
				x	x	x	- Les services proposés par l'entreprise,
				x	x	x	- La démarche de qualité de l'entreprise

		C122	Etablir un devis.			x	- Les données d'identification du véhicule et du client			x	- Le devis est conforme à l'intervention à réaliser ou à la demande.
						x	- La liste des opérations à effectuer			x	- Le devis est signé par l'auteur.
						x	- Un devis vierge sur support papier ou informatique			x	- Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
						x	- Tarifs et barèmes constructeur

		C123	Rendre compte oralement ou par écrit aux différents services de l'entreprise.	x			- Le client, la hiérarchie,	x			- Les travaux réalisés sont clairement expliqués.
	C122		Rendre compte oralement au client ou à un membre de l'entreprise	x			- Le véhicule remis en conformité.	x			- Les prochaines interventions nécessaires sont signalées et/ou consignées dans le livret d'entretien ou sur la facture.
C113			Rendre compte à l'entreprise et/ou au client du travail effectué	x			- Le livret d'entretien,			x	- Le service destinataire est bien identifié.
				x			- La démarche qualité de l'entreprise.			x	- Le compte-rendu est clair et précis, il est sans omission .
				x			- La facture ou l'OR complété.			x	- Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
					x	x	- L'entreprise ou l'établissement de formation
					x	x	- L'ordre de réparation ou le devis
					x	x	- Les outils de communication de l'entreprise

	C123		Mettre en rapport le client avec la personne ou le service compétent.		x		- L'utilisateur ou un client avec son véhicule ou son matériel,		x		- Les demandes du client sont identifiées,
					x		- Les services disponibles dans l'entreprise,		x		- Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées,
					x		- Le contrôle visuel ou le besoin du client identifié		x		- Le client est mis en rapport avec la personne ou le service compétent.
					x		- Un système, un matériel et sa documentation,

		C124	Compléter les documents de suivi et fournir les éléments nécessaires à la facturation.	x			- Un véhicule ou un sous-ensemble à réparer ou à entretenir.	x			- Les éléments indiqués sont conformes au travail effectué.
C114			Renseigner les documents de suivi et fournir la liste des éléments utilisés nécessaires pour la facturation.	x			- Le poste de travail équipé			x	- Les documents sont correctement renseignés
				x			- La documentation technique ou la procédure de travail.	x		x	- La liste des éléments nécessaires à la facturation est fournie sans omission.
						x	- Les documents de suivi (informatiques ou non)	x			- L'utilisation des outils informatiques est maîtrisée.
				x			- Le contrat de réparation,
						x	- Liste des opérations effectuées
						x	- Liste des pièces et des fournitures
				x			- Les outils de communication de l'entreprisse
				x			- La démarche qualité de l'entreprise.

		C125	Rédiger une facture liée à un dépannage ou une intervention.		x		- Un système, un matériel et sa documentation			x	- La facture est conforme aux travaux demandés et effectués.
	C124		Fournir la liste des éléments et des produits nécessaires à la facturation.			x	- Une facture vierge sur support papier ou informatique.			x	- Elle est réalisée sans erreur.
						x	- L'ordre de réparation.
					x	x	- La liste des pièces et des opérations effectuées.
						x	- Les barèmes de temps constructeurs et catalogue de pièces.
					x		- Les outils de communication

		C126	Renseigner un client ou un membre de l'entreprise.			x	- Un utilisateur en difficulté			x	- Le client ou le membre de l'entreprise peut utiliser l'équipement ou le matériel.
						x	- Un système, un matériel et sa documentation			x	- Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
	C1.3	C1.3	Collecter les données techniques.

	C131	C131	Collecter toutes les données nécessaires à une intervention.		x	x	- Le client, son véhicule ou son matériel.		x	x	- Toutes les données, techniques et réglementaires, sont correctement recensées et collectées.
					x	x	- La documentation technique
					x		- La fiche de travail
						x	- L'ordre de réparation
					x		- Les outils de communication

	C132	C132	Utiliser les outils de communication.		x	x	- Les outils d'information et de communication		x	x	- L'utilisation des outils est maîtrisée.
						x	- L'historique technique du véhicule			x	- Les saisies sont exploitables.
						x	- Les outils de communication modernes
					x	x	- L'outil informatique et le logiciel

	C133	C133	Se tenir informé des évolutions techniques.		x	x	- Toutes documentations : techniques, des produits et des services du S.A.V.			x	- Les grandes lignes des produits et services de l'entreprise sont connues.
					x		- La presse spécialisée,		x	x	- Les solutions technologiques nouvelles sont connues.
					x		- Les manuels de formation constructeur ou équipementier		x	x	- Les principales sources d'informations techniques sont connues.
					x	x	- Les outils de communication
					x	x	- Le plan de formation de l'entreprise,….

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
		C1.4	Conduire un entretien de restitution du véhicule au client.
	C1.4		Restituer le véhicule ou le matériel au client

		C141	Informer le client de la nécessité de remise en conformité des organes de sécurité, en respectant la réglementation.		x	x	- Le client, la hiérarchie		x	x	- Le client est informé des anomalies constatées et de leurs conséquences sur la sécurité du véhicule.
	C141		Signaler les anomalies périphériques.			x	- Si nécessaire les outils de communication.			x	- La proposition d'intervention est argumentée.
					x	x	- La réglementation en vigueur,			x	- En cas de refus, un compte-rendu est effectué à l'intention de la hiérarchie.
					x	x	- Les services proposés par l'entreprise,		x	x	- Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
					x	x	- La démarche de qualité de l'entreprise
					x	x	- Les responsabilités du réparateur.

		C142	Commenter, argumenter et "vendre une facture".		x	x	- Le client,		x	x	- Les travaux réalisés ou à réaliser sont clairement expliqués.
	C142		Commenter les travaux réalisés		x	x	- Le véhicule ou le matériel remis en conformité.			x	- L'argumentation développée est cohérente.
						x	- L'historique du véhicule,			x	- La présentation est claire et le langage adapté au client
					x	x	- Le livret d'entretien,			x	- Les fonds sont encaissés dans le cas d'une facture.
					x	x	- La démarche qualité de l'entreprise.		x	x	- Les prochaines interventions sont signalées.
						x	- Le support manuscrit ou informatique de la facture.			x	- Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.

	C143		Renseigner les documents de suivi.		x		- Le livret d'entretien,		x		- Les opérations effectuées sont consignées dans les documents de suivi,
					x		- Les procédures de suivi de l'entreprise,		x		- Les prochaines interventions nécessaires sont signalées.
					x		- Les fiches d'auto contrôle

	C144		Préparer le véhicule ou le matériel à sa restitution		x		- Le véhicule ou le matériel remis en conformité,		x		- Le véhicule ou le matériel sont nettoyés en vue de leur restitution.
					x		- La démarche qualité de l'entreprise.		x		- Les différents produits sont appliqués et mis en œuvre
					x		- L'aire de lavage
					x		- Les produits d'entretien et leurs notices

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
	C2	C2	TRAITER - DECIDER
C2			PREPARER L'INTERVENTION

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
		C2.1	Organiser son poste de travail.
C2.1	C2.1		Préparer l'intervention et organiser le poste de travail.
C3-6			Appliquer les procédures qualité et de respect de l'environnement.

C211			Lire et comprendre la procédure de travail à mettre en oeuvre.	x			- Le poste de travail.			x	- Toutes les informations techniques et réglementaires sont identifiées.
				x			- Les outils d'information et de communication de l'entreprise.
				x			- L'outil informatique et le logiciel.
				x			- Les procédures de travail remises par le chef d'atelier.

C213	C212		Agencer le poste de travail avec ses équipements.	x	x		- L'atelier, ….	x	x		- Le poste de travail est agencé dans un souci d'ergonomie, d'hygiène et de sécurité,
				x	x		- Le contrat de réparation,	x	x		- Tous les outillages et équipements sont prévus.
				x	x		- Le véhicule, le matériel, les sous ensembles, les organes,		x		- Les règles d'ergonomie, de levage et de manutention et de sécurité sont respectées.
				x	x		- Les équipements disponibles,		x		- L'intégrité du véhicule, du matériel ou du sous ensemble est respectée.

		C211	Choisir une aire de travail et ses équipements (adaptés au diagnostic ou à l'intervention)			x	- L'atelier, ….			x	- Le poste choisi correspond à la réparation à effectuer.
						x	- Le planning de charge de l'atelier			x	- L'hygiène, la sécurité et l'ergonomie sont pris en compte.
						x	- Les matériels
						x	- Les équipements disponibles

		C212	Positionner et conditionner le véhicule.		x	x	- Le véhicule ou le matériel et sa documentation			x	- Le positionnement n'appelle aucune remarque sur le plan de la sécurité et de l'ergonomie
	C211		Préparer le véhicule ou le matériel à l'intervention.		x	x	- Les matériels de manutention et leurs notices d'utilisation			x	- La protection du véhicule est assurée.
	C213		Mettre en poste le véhicule, le matériel.		x	x	- Les protections intérieures et extérieures			x	- L'intégrité du véhicule est respectée.
					x		- Le contrat de réparation,
					x		- La démarche qualité de l'entreprise,
					x		- Les moyens de nettoyage,
					x		- Les équipements de protection individuels.
					x		- Les différentes sources d'énergie

C212			Préparer le véhicule et identifier les pièces nécessaires à l'intervention.	x			- Le véhicule			x	- La protection du véhicule est assurée,
				x			- Le contrat de réparation,			x	- L'intégrité du véhicule est assurée,
				x			- La documentation technique,			x	- Les références des pièces correspondent à l'intervention à réaliser.
				x			- La procédure de travail,			x	- L'utilisation de l'outil informatique est maîtrisée.
				x			- Les outils de communication de l'entreprise,
				x			- Les moyens de protections (housses, tapis…),
				x			- La démarche qualité de l'entreprise,
				x			- Les équipements de protection individuels.

C214			Mettre en sécurité le véhicule, les appareils de mesure et de contrôle.	x			- Le véhicule et sa documentation			x	- Les règles d'ergonomie, de levage, de manutention et de sécurité sont respectées.
				x			- Les matériels de manutention, de mesure et de contrôle et leurs notices d'utilisation,			x	- L'intégrité du véhicule, ou du sous ensemble est respectée.
				x			- Les différentes sources d'énergie			x	- Les appareils de mesure et de contrôle sont mis en œuvre en conformité.

		C213	Maintenir en état son poste de travail	x	x	x	- Un poste de travail.	x	x	x	- Le poste de travail et les équipements utilisés sont nettoyés, rangés et remis en état.
C215	C214		Maintenir en état le poste de travail.	x	x	x	- Les équipements, outillages et notices d'utilisation nécessaires à l'intervention.	x	x	x	- Les déchets sont classés et évacués dans le respect des normes ou des prescriptions de l'entreprise.
	C215		Respecter les règles de récupération des fluides et de tri sélectifs des déchets.		x	x	- Les fluides et déchets résultants d'une intervention sur un véhicule ou bateau.	x	x	x	- Les règles d'hygiène, de sécurité et d'ergonomie sont respectées.
C361			Récupérer les fluides et réaliser le tri sélectifs des déchets.	x	x	x	- Le matériel de nettoyage et de remise en état
				x	x	x	- Les bacs et conteneurs de récupération.
						x	- La réglementation.
				x	x		- La démarche qualité de l'entreprise.

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
		C2.2	Diagnostiquer.

		C221	Analyser, interpréter, traiter toutes les informations nécessaires au diagnostic et émettre des hypothèses.			x	- Les informations recueillies			x	- Le traitement de la documentation est rationnelle et adaptée.
						x	- Le véhicule, un système ou sous-système			x	- L'analyse et l'interprétation des informations sont cohérentes.
						x	- La documentation technique			x	- Les hypothèses énoncées sont plausibles.
						x	- L'anomalie constatée ou signifiée par le client
						x	- L'historique technique

		C222	Choisir et définir les essais, les mesures, les contrôles à réaliser, adapter le processus de contrôle si besoin.			x	- Un véhicule, un système ou sous-système			x	- Le choix et la définition des essais sont conformes.
						x	- La documentation technique - L'anomalie constatée			x	- Le choix des mesures et contrôles assure l'efficacité et la rapidité du diagnostic.

		C223	Mettre en œuvre les essais et mesures prévus, analyser la démarche utilisée.			x	- Un véhicule, un système ou sous-système			x	- Les essais et mesures sont réalisés selon les procédures et garantissent l'intégrité des personnes et des biens.
						x	- La documentation technique			x	- Les résultats relevés sont exprimés dans l'unité et l'ordre de grandeur de la valeur attendue.
						x	- L'anomalie constatée			x	- L'analyse de la démarche utilisée est cohérente.
						x	- Les appareils de mesure et de contrôle
						x	- Les outils d'aide au diagnostic (internes à l'entreprise et à distance)

		C224	Interpréter les relevés et identifier le ou les élément(s) défectueux.			x	- Les résultats des mesures et contrôles.			x	- Seuls les éléments défectueux sont signalés.
						x	- La documentation constructeur			x	- Les résultats des mesures sont correctement interprétés.

		C225	Identifier la ou les cause(s) du dysfonctionnement et mettre en œuvre une autre procédure pour confirmer le diagnostic initial.			x	- Un ou plusieurs éléments d'un système en dysfonctionnement.			x	- La (ou les) cause(s) du dysfonctionnement est (sont) identifiée(s) sans ambiguïté,
						x	- La documentation technique.			x	- Le contrôle complémentaire confirme le diagnostic.

		C226	Recenser les conséquences sur un autre système ou composant			x	- Le (ou les) effet(s) dû(s) à un dysfonctionnement			x	- Les incidences possibles sur un ou plusieurs autres systèmes sont recensées.
						x	- Les relations entre les différents sous-systèmes.			x	- Le choix des contrôles à mettre en œuvre est pertinent
						x	- La documentation technique.

		C227	Décider de l'intervention à réaliser et définir son processus opératoire s'il y a lieu.			x	- Le ou les éléments défectueux			x	- La proposition d'intervention est justifiée,
						x	- La cause du dysfonctionnement			x	- Elle tient compte des contraintes techniques et économiques et de l'objectif de l'intervention (dépannage ou réparation)
						x	- La documentation technique zone d'intervention			x	- Le processus proposé est adapté.

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
C2-2			Restituer le véhicule

C221			Préparer le véhicule à sa restitution	x			- Le véhicule remis en conformité,			x	- Le véhicule est nettoyé en vue de sa restitution.
				x			- La démarche qualité de l'entreprise.			x	- Les différents produits sont appliqués et mis en œuvre.
				x			- L'aire de lavage.			x	- L'historique est renseigné ou les renseignements sont communiqués.
				x			- Les produits d'entretien et leurs notices

C222			Appliquer les procédures de contrôle du constructeur et/ou de l'équipementier.	x			- Un véhicule, un système, sous-système ou organe,			x	- Les procédures sont toutes appliquées,
				x			- La documentation technique et les procédures du constructeur et/ou de l'équipementier,			x	- Les résultats des contrôles sont notés.
				x			- les procédures de contrôle du constructeur et/ou de l'équipementier.

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
C3	C3	C3	REALISER

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
C3.1			Réaliser les opérations de maintenance périodique.

	C321		Réaliser les interventions de maintenance périodique.		x		- Le contrat de réparation,		x		- La réalisation des opérations est conforme aux prescriptions du constructeur.
					x		- Le véhicule ou le matériel.		x		- Les règles d'hygiène, de sécurité et d'ergonomie sont respectées.
					x		- Le livret d'entretien.		x		- Aucune détérioration n'est constatée
					x		- La documentation technique constructeur,
					x		- Le magasin pièces détachées,
					x		- Le poste de travail équipé.
					x		- La démarche qualité de l'entreprise.

C311			Appliquer la procédure selon les préconisations du constructeur.	x			- Le contrat de réparation,	x			- La réalisation des opérations de maintenance préventive est conforme aux prescriptions du constructeur et/ou de l'équipementier et à la procédure fournie.
				x			- Le véhicule à entretenir,	x			- Les serrages, étanchéités, niveaux, pressions, purges sont conformes,
				x			- Le livret d'entretien,	x			- Les règles de récupération des déchets sont appliquées et respectées,
				x			- La documentation technique du constructeur et/ou de l'équipementier,	x			- Les règles de sécurité, d'hygiène, d'environnement et d'ergonomie sont respectées,
				x			- Le magasin pièces de rechange,	x			- Aucune détérioration n'est constatée.
				x			- Le poste de travail équipé,
				x			- La démarche qualité de l'entreprise.

C312			Réinitialiser les indicateurs de maintenance	x			- Un véhicule ou un sous-ensemble	x			- Les conditions de mise en œuvre sont respectées.
				x			- Le poste de travail équipé	x			- Les réinitialisations effectuées sont conformes aux prescriptions du constructeur et/ou de l'équipementier.
				x			- La documentation technique du constructeur et:ou de l'équipementier,				- Aucune détérioration n'est constatée.
				x			- Le contrat de réparation,
				x			- Les appareils de mesures et de contrôles préconisés par le constructeur et/ou de l'équipementier,
				x			- La démarche qualité de l'entreprise.

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
	C3.1		Contrôler, mesurer, contribuer au diagnostic
C3.4			Mesurer – contrôler

	C311		Constater le dysfonctionnement.		x		- Les informations du client,		x		- Le bilan du contrôle, olfactif, sonore ou visuel est conforme à l'état du véhicule ou du matériel.
					x		- Le véhicule, le matériel, ou un sous-ensemble.		x		- L'analyse des informations constatées est cohérente.
					x		- La documentation technique
					x		- L'anomalie signifiée par le client,
					x		- La documentation technique et les procédures du constructeur.

	C312		Identifier les mesures et contrôles à réaliser.		x		- Un véhicule, le matériel, un sous-ensemble ou un organe		x		- Les mesures et contrôles respectent les prescriptions.
					x		- La documentation technique et les procédures du constructeur,
					x		- L'anomalie signalée par le client,

	C313		Réaliser les mesures, les contrôles sur les organes mécaniques, circuits hydrauliques, électriques et pneumatiques.	x	x		- Un véhicule, un matériel, un sous-ensemble ou un organe		x		- Les appareils de contrôle et de mesure sont mis en œuvre.
C341			Réaliser les mesures, les contrôles sur les organes mécaniques.	x	x		- La documentation technique et les procédures du constructeur,	x	x		- Les mesures et les contrôles sont réalisés selon les procédures du constructeur.
C342			Réaliser les mesures, les contrôles sur circuits hydrauliques, électriques et pneumatiques5.	x	x		- Les appareils de mesure et de contrôle conventionnels et spécifiques disponibles,	x	x		- Les résultats relevés sont exprimés dans l'unité attendue avec la précision requise.
				x	x		- Les outils spécifiques disponibles	x			- L'intégrité des appareils de contrôle et de mesure est respectée.

	C314		Analyser les relevés et identifier le (ou les) élément(s) défectueux.		x		- Un véhicule, un matériel, un système, sous-système ou organe.		x		- Les résultats des mesures sont correctement interprétés.
					x		- Les résultats des mesures et contrôles.		x		- L'élément ou les éléments défectueux est ou sont signalés à la hiérarchie avant l'intervention.
					x		- La documentation constructeur,

	C315		Identifier en participation la cause d'un dysfonctionnement.	x	x		- Un véhicule, un matériel, un sous-ensemble ou un organe.	x			- Les résultats des mesures sont correctement interprétés.
C343			Identifier le ou les élément(s) défectueux.	x	x		- Les résultats des mesures et contrôles.	x			- Le ou les éléments défectueux est ou sont signalé(s).
				x	x		- La documentation constructeur et/ou de l'équipementier.		x		- La cause d'un dysfonctionnement simple est identifiée sans ambiguïté,
					x		- Les conditions d'utilisation.

	C316		Proposer une intervention adaptée		x		- Le ou les éléments défectueux,		x		- L'intervention proposée est adaptée,
					x		- La cause du dysfonctionnement,
					x		- La documentation technique

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
	C3.2		Réaliser une intervention
C3-2			Déposer, reposer des sous ensembles
C3-3			Démonter remonter des sous ensembles
C3-5			Régler des sous-ensembles

C321			Recenser, repérer les liaisons du sous-ensemble avec l'environnement et déposer, reposer, ces liaisons, isoler les circuits	x			- Un véhicule, un sous-ensemble,	x			- Les liaisons et connexions sont toutes identifiées,
				x			- Le poste de travail équipé	x			- Les connexions sont déposées et reposées en conformité.
				x			- La documentation technique du constructeur et/ou de l'équipementier,	x			- Aucune détérioration n'est constatée
				x			- Le contrat de réparation,
				x			- La démarche qualité de l'entreprise.

	C322		Déposer, reposer, des sous-ensembles, des organes.	x	x		- Un véhicule, un matériel ou un sous-ensemble en dysfonctionnement		x		- Le véhicule, l'engin ou le système est remis en conformité.
C322			Remplacer les sous-ensembles, les organes sur le véhicule.	x	x		- Le poste de travail équipé		x		- La méthodologie utilisée respecte les préconisations constructeur.
				x	x		- La documentation technique constructeur,	x	x		- Les règles d'hygiène, de sécurité et d'ergonomie sont respectées.
				x	x		- Le contrat de réparation,	x	x		- Aucune détérioration n'est constatée
				x	x		- La démarche qualité de l'entreprise.	x			- Le sous système est remplacé en respectant les prescriptions du constructeur et/ou de l'équipementier ou la procédure fournie.
								x			- Les serrages sont conformes

C323			Vidanger les différents fluides, rétablir les niveaux, purger si besoin	x			- Un véhicule ou un sous-ensemble	x			- Les serrages, étanchéités, niveaux et purges sont conformes
				x			- Le poste de travail équipé	x			- Les règles d'hygiène, de sécurité, d'ergonomie et de respect de l'environnement sont respectées.
				x			- L'outillage spécifique,
				x			- La documentation technique du constructeur et/ou de l'équipementier,
				x			- Le contrat de réparation,
				x			- La démarche qualité de l'entreprise.

	C323		Démonter, réparer1, remonter les éléments ou les organes.	x	x		- Un véhicule, un matériel ou un sous-ensemble en dysfonctionnement.	x	x		- L'élément ou l'organe est démonté, remonté en conformité en respectant les prescriptions du constructeur et/ou de l'équipementier ou la procédure fournie.
C331			Démonter, remonter les éléments ou les organes.	x	x		- Le poste de travail équipé		x		- La méthodologie utilisée respecte les préconisations du constructeur.
				x	x		- La documentation technique du constructeur et ou de l'équipementier,	x			- Les joints et pièces d'usure sont remplacés.
				x			- L'outillage spécifique,	x			- Les serrages, étanchéités niveaux sont vérifiés et conformes.
				x	x		- Le contrat de réparation,	x	x		- L'action n'appelle aucune remarque sur le plan de l'hygiène et de la sécurité.
				x	x		- La démarche qualité de l'entreprise.	x	x		- Aucune détérioration n'est constatée

C332			Monter des équipements et accessoires sur des supports pré équipés	x			- Un véhicule ou un sous-ensemble.	x			- L'accessoire ou l'équipement est monté en conformité en respectant les prescriptions du constructeur et/ou de l'équipementier ou la procédure fournie.
				x			- Le poste de travail équipé	x			- Les connexions sont réalisées en conformité.
				x			- L'outillage spécifique	x			- L'action respecte les règles en matière d'hygiène, sécurité et de respect de l'environnement.
				x			- La documentation technique du constructeur et/ou de l'équipementier,	x			- Aucune détérioration n'est constatée
				x			- Le contrat de réparation,
				x			- La démarche qualité de l'entreprise.

	C324		Réaliser les réglages.	x	x		- Un véhicule, un matériel ou un sous-ensemble en dysfonctionnement		x		- Les valeurs de réglages retenues correspondent aux préconisations,
C351			Réaliser les réglages sur des sous-ensembles isolés	x	x		- Le poste de travail équipé		x		- Les réglages effectués sont conformes aux prescriptions.
C352			Réaliser les réglages sur des véhicules.		x		- La documentation technique constructeur ou équipementier		x		- Les règles d'hygiène, de sécurité et d'ergonomie sont respectées.
				x			- La procédure de réglage du constructeur et/ou de l'équipementier,		x		- Aucune détérioration n'est constatée
				x	x		- Le contrat de réparation,
				x	x		- Les appareils de mesures et de contrôles préconisés par le constructeur,
				x	x		- La démarche qualité de l'entreprise.

	C325		Signaler les anomalies constatées.		x		- Un véhicule, un matériel ou un sous-ensemble en dysfonctionnement	x			- Les anomalies constatées durant l'intervention sont consignées.
C344			Signaler les anomalies périphériques.	x			- La hiérarchie		x		- Les anomalies détectables visuellement sont toutes signalées oralement et retranscrites sur le contrat de réparation.
					x		- Le poste de travail équipé	x			- L'utilisation des outils informatiques est maîtrisée.
				x			- Les outils de communication de l'entreprise
					x		- La documentation technique constructeur,
				x	x		- La réglementation en vigueur,
				x			- Les responsabilités du réparateur.
					x		- Les conditions d'utilisation,
					x		- Le contrat de réparation.
				x	x		- La démarche qualité de l'entreprise.

C333			Réaliser des opérations de remise en état et/ou de réparation.	x			- Un véhicule ou un sous-ensemble à réparer.	x			- Les opérations sont réalisées en conformité
				x			- Le poste de travail équipé	x			- La réparation est fonctionnelle
				x			- L'outillage spécifique	x			- L'action respecte les règles en matière d'hygiène, sécurité et de respect de l'environnement.
				x			- Le contrat de réparation,	x			- Aucune détérioration n'est constatée
				x			- Les matériels de soudure de meulage de perçage, d'extraction de taraudage et de filetage
				x			- La démarche qualité de l'entreprise.

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
		C3.1	Réaliser une intervention sur systèmes complexes.

		C311	Déposer, reposer, poser un élément ou un sous-ensemble.			x	- Un véhicule, un bateau ou un système en dysfonctionnement			x	- Le temps d'intervention est économiquement acceptable.
						x	- Un poste de travail équipé La documentation technique			x	- Le véhicule, le bateau ou le système est remis en conformité.
						x	- L'ordre de réparation			x	- L'action n'appelle aucune remarque sur le plan de la sécurité. Elle est conforme au cahier des charges constructeur
						x	- L'accessoire ou l'équipement à poser

		C312	Démonter, remettre en conformité, remonter les éléments et les organes.			x	- L'ordre de réparation			x	- Le temps d'intervention est économiquement acceptable.
						x	- Un élément d'un système en dysfonctionnement			x	- L'élément est remis en conformité
						x	- Un poste de travail équipé			x	- L'action garantit l'intégrité des personnes et des biens, elle est conforme au cahier des charges constructeur
						x	- La documentation technique

		C313	Réaliser la mise au point du véhicule ou du bateau et s'assurer de la fiabilité des réglages.			x	- L'ordre de réparation			x	- Les performances ou caractéristiques du véhicule ou du bateau sont vérifiées et conformes aux prescriptions du constructeur
						x	- Un véhicule ou un bateau			x	- L'intervention est conforme à l' ordre de réparation.
						x	- Les appareils de mesures et de contrôles fixes ou embarqués
						x	- La documentation technique
						x	- Un essai à effectuer si besoin.

		C314	Contrôler les performances et les caractéristiques du véhicule ou du bateau.			x	- L'ordre de réparation			x	- Les performances ou caractéristiques du véhicule ou du bateau sont vérifiées et conformes aux prescriptions du constructeur
						x	- Un véhicule ou un bateau			x	- L'intervention est conforme à l'rdre de réparatiion.
						x	- Les appareils de mesures et de contrôles fixes ou embarqués
						x	- La documentation technique
						x	- Un essai a effectuer si besoin.

		C315	Identifier et signaler les manquements aux prescriptions réglementaires sur la sécurité des véhicules ou des bateaux de plaisance.			x	- L'ordre de réparation			x	- La réglementation en vigueur du point de vue sécurité est respectée.
						x	- Un véhicule ou un bateau			x	- Les anomalies sont identifiées et signalées.
						x	- Les appareils de mesures et de contrôles fixes ou embarqués
						x	- Les données constructeur
						x	- La réglementation

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
	C4	C4	EVALUER

CAP	BEP	BPro	Savoir-faire / Etre capable de	CAP	BEP	BPro	Conditions de réalisation	CAP	BEP	BPro	Critères et indicateurs de performances
	C4.1	C4.1	Evaluer la qualité de son intervention.
C3-6			Appliquer les procédures qualité et de respect de l'environnement.

		C411	Effectuer le contrôle qualité de son intervention (auto contrôle) : essai en atelier ou sur site s'il y a lieu, compte rendu d'essai.	x			- La hiérarchie		x	x	- La qualité de l'intervention est validée.
	C411		Contrôler la qualité de son intervention.	x	x	x	- Un véhicule ou un système réparé et sa documentation technique.	x	x	x	- La procédure qualité de l'entreprise est respectée.
C362			Evaluer la qualité de son intervention	x		x	- Les appareils de contrôle et de mesure avec les notices d'utilisation.	x		x	- Le compte rendu à la hiérarchie du travail effectué est cohérent.
					x		- La documentation technique constructeur ou équipementier,		x		- La fiche d'auto contrôle est renseignée.
					x		- Le contrat de réparation.
				x	x		- La démarche qualité de l'entreprise.

		C412	Apprécier les risques professionnels liés à l'intervention.		x	x	- Un véhicule, un système ou sous-système à réparer .			x	- L'intervention ne présente pas de risques d'accidents ou d'atteinte à la santé.
	C412		Identifier les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées à l'intervention.		x	x	- Les appareils de mesure et de contrôle.			x	- Les situations dangereuses sont signalées.
					x	x	- La documentation technique.		x		- Les risques professionnels sont identifiés.
					x		- La réglementation en vigueur.		x		- Les protections sont mises en œuvre.
					x		- Le contrat de réparation.

		C413	Ecouter les observations d'un client et les traiter suivant les démarches de progrès de l'entreprise.			x	- L'ordre de réparation.			x	- Les aléas sont pris en compte et traités suivant les démarches de progrès.
						x	- Une période en entreprise ou en établissement de formation.
						x	- Une situation d'apprentissage.

Mise en relation des compétences
BEP MVM Dominante VP + BAC PRO MVA option VP / Bac Pro MVM option VP 3 ans

X - Développement de la compétence au travers de situations d'apprentissage
A - Formation dirigée vers l'autonomie de l'élève

CYCLE BEP - BAC PRO 4 ANS				BAC PRO 3 ANS
BEP		BAC PRO		2nde	1ère	Term.
C1	COMMUNIQUER - S'INFORMER
C11	CONDUIRE UN ENTRETIEN D'ACCUEIL AVEC UN CLIENT DANS UN SERVICE APRES-VENTE
C111	Accueillir un client, écouter sa demande	C111	Accueillir un client, découvrir et reformuler ses besoins	X	X	A
L'accueil est courtoisement mené ; Les questions sont pertinentes et en relation avec le besoin exprimé ; Les termes utilisés sont adaptés ; Le besoin du client est clairement identifié, il y a reformulation de la demande, le " tour du véhicule " est réalisé ; Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées
		C112	Conseiller, proposer un service ou un produit et développer un argumentaire		X	X
La proposition de service ou du produit est adaptée au client et à la situation ; L'argumentation comporte l'avantage et les caractéristiques du produit ou service proposé ; Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
		C113	Communiquer dans une langue de l'union européenne autre que le français	X	X	X
Le dialogue permet une compréhension réciproque.
C12	INFORMER LE CLIENT ET L'ENTREPRISE SUR LA NATURE DE l'INTERVENTION
C121	Compléter le contrat de réparation	C121	Obtenir l'accord du client et rédiger l'ordre de réparation : OR	X/A	A	A
L'accord du client est obtenu ; L'ordre de réparation est renseigné correctement ; Il est signé par le client et le représentant de l'entreprise ; Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
C122	Rendre compte oralement au client ou à un membre de l'entreprise	C122	Etablir un devis	X	X	A
"Le devis est conforme à l'intervention à réaliser ou à la demande ; Le devis est signé par l'auteur ; Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées."
C123	Mettre en rapport le client avec la personne ou le service compétent	C123	Rendre compte oralement ou par écrit aux différents services de l'entreprise	X	A	A
Le service destinataire est bien identifié ; Le compte-rendu est clair et précis, il est sans omission ; Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
C124	Fournir la liste des éléments nécessaires à la facturation	C124	Compléter les documents de suivi et fournir les éléments nécessaires à la facturation	X/A	A	A
C143	Renseigner le document de suivi	C124		X/A	A	A
Les documents sont correctement renseignés ; La liste des éléments nécessaires à la facturation est fournie sans omission.
		C125	Rédiger une facture liée à un dépannage ou une intervention		X	A
La facture est conforme aux travaux demandés et effectués ; Elle est réalisée sans erreur.
		C126	Renseigner un client ou un membre de l'entreprise		X	A
Le client ou le membre de l'entreprise peut utiliser l'équipement ou le matériel ; Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
C13	COLLECTER LES DONNEES TECHNIQUES
C131	Collecter les données nécessaires à l'intervention prévue	C131	Collecter les données nécessaires à l'intervention	X/A	A	A
Toutes les données, techniques et réglementaires, sont correctement recensées et collectées.
C132	Utiliser les outils de la communication	C132	Utiliser les outils de la communication	X/A	A	A
L'utilisation des outils est maîtrisée ; Les saisies sont exploitables.
C133	Se tenir informé des évolutions techniques	C133	Se tenir informé des évolutions techniques	X/A	A	A
Les grandes lignes des produits et services de l'entreprise sont connues ; Les solutions technologiques nouvelles sont connues ; Les principales sources d'informations techniques sont connues.
C14	CONDUIRE UN ENTRETIEN DE RESTITUTION DE VEHICULE AU CLIENT - RESTITUER LE VEHICULE
C141	Signaler les anomalies périphériques	C141	Informer le client de la nécessité de remise en conformité des organes de sécurité, en respect avec la réglementation	X/A	A	A
Le client est informé des anomalies constatées et de leurs conséquences sur la sécurité du véhicule ; La proposition d'intervention est argumentée ; En cas de refus, un compte-rendu est effectué à l'intention de la hiérarchie ; Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
C142	Commenter les travaux réalisés	C142	Commenter, argumenter et " vendre une facture "	X/A	A	A
Les travaux réalisés ou à réaliser sont clairement expliqués ; L'argumentation développée est cohérente ; La présentation est claire et le langage adapté au client ; Les fonds sont encaissés dans le cas d'une facture ; Les prochaines interventions sont signalées; Les règles de communication de l'entreprise sont appliquées.
C144	Préparer le véhicule à sa restitution			X/A
...
C2	TRAITER - DECIDER
C21	PREPARER L'INTERVENTION ET ORGANISER SON POSTE DE TRAVAIL
C211	Préparer le véhicule à l'intervention	C211	Choisir une aire de travail et ses équipements	X/A	A	A
Le poste choisi correspond à la réparation à effectuer ; L'hygiène, la sécurité et l'ergonomie sont pris en compte.
C212	Agencer le poste de travail avec ses équipements	C212	Positionner et conditionner le véhicule	X/A	A	A
C213	Mettre en poste le véhicule	C212	Positionner et conditionner le véhicule	X/A	A	A
Le positionnement n'appelle aucune remarque sur le plan de la sécurité et de l'ergonomie ; La protection du véhicule est assurée ; L'intégrité du véhicule est respectée.
C214	Maintenir en état le poste de travail	C213	Maintenir en état son poste de travail	X/A	A	A
Le poste de travail et les équipements utilisés sont nettoyés, rangés et remis en état ; Les déchets sont classés et évacués dans le respect des normes ou des prescriptions de l'entreprise ; L'hygiène, la sécurité et l'ergonomie sont pris en compte.
C215	Respecter les règles de récupération des fluides et de tri sélectif des déchets			X/A	A	A
...
C22	DIAGNOSTIQUER
C311	Constater le dysfonctionnement			X/A	A	A
		C221	Analyser, interpréter, traiter toutes les informations nécessaires au diagnostic et émettre des hypothèses	X	X	A
Le traitement de la documentation est rationnelle et adaptée ; L'analyse et l'interprétation des informations sont cohérentes ; Les hypothèses énoncées sont plausibles.
C312	Identifier les mesures et contrôles à réaliser	C222	Choisir et définir les essais, les mesures, les contrôles à réaliser	X	X	A
Le choix et la définition des essais sont conformes ; Le choix des mesures et contrôles assure l'efficacité et la rapidité du diagnostic ; L'hygiène, la sécurité et l'ergonomie sont pris en compte.
C313	Réaliser les mesures, les contrôles sur les organes mécaniques, circuits hydrauliques, électriques et pneumatiques	C223	Mettre en œuvre les essais et mesures	X	X	A
Les essais et mesures sont réalisés selon les procédures et garantissent l'intégrité des personnes et des biens ; Les résultats relevés sont exprimés dans l'unité et l'ordre de grandeur de la valeur attendue ; L'analyse de la démarche utilisée est cohérente.
C314	Analyser les relevés et identifier le ou les éléments défectueux	C224	Interpréter les relevés et identifier le ou les éléments défectueux	X	X	A
Seuls les éléments défectueux sont signalés ; Les résultats des mesures sont correctement interprétés.
C315	Identifier la ou les cause(s) du dysfonctionnement et mettre en œuvre une autre procédure pour confirmer le diagnostic initial.	C225	Identifier la ou les causes du dysfonctionnement	X	X	X/A
La (ou les) cause(s) du dysfonctionnement est (sont) identifiée(s) sans ambiguïté, ; Le contrôle complémentaire confirme le diagnostic.
		C226	Recenser les conséquences sur un autre système ou composant		X	X/A
Les incidences possibles sur un ou plusieurs autres systèmes sont recensées ; Le choix des contrôles à mettre en œuvre est pertinent.
C316	Proposer une intervention adaptée	C227	Décider l'intervention à réaliser	X	X/A	A
La proposition d'intervention est justifiée ; Elle tient compte des contraintes techniques et économiques et de l'objectif de l'intervention (dépannage ou réparation) ; Le processus proposé est adapté.
C3	REALISER
C31	REALISER UNE INTERVENTION
C321	Réaliser les interventions de maintenance périodique			X/A	A	A
C322	Déposer - reposer des sous-ensembles, des organes	C311	Déposer - reposer - poser un élément ou un sous-ensemble	X/A	A	A
Le temps d'intervention est économiquement acceptable ; Le véhicule, le bateau ou le système est remis en conformité ; L'action n'appelle aucune remarque sur le plan de la sécurité. Elle est conforme au cahier des charges constructeur
C323	Démonter - remonter les éléments ou les organes	C312	Démonter - remettre en conformité - remonter les éléments ou les organes	X/A	A	A
Le temps d'intervention est économiquement acceptable ; L'élément est remis en conformité ; L'action garantit l'intégrité des personnes et des biens, elle est conforme au cahier des charges constructeur
C324	Réaliser les réglages	C313	Réaliser la mise au point du véhicule et s'assurer de la fiabilité des réglages	X/A	A	A
Les performances ou caractéristiques du véhicule ou du bateau sont vérifiées et conformes aux prescriptions du constructeur ; L'intervention est conforme à l'ordre de réparation
		C314	Contrôler les performances du véhicule	X/A	A	A
Les performances ou caractéristiques du véhicule ou du bateau sont vérifiées et conformes aux prescriptions du constructeur ; L'intervention est conforme à l'OR.
C325	Signaler les anomalies constatées	C315	Identifier et signaler les manquements aux prescriptions réglementaires sur la sécurité des véhicules	X/A	A	A
La réglementation en vigueur du point de vue sécurité est respectée ; Les anomalies sont identifiées et signalées.
C4	EVALUER
C41	EVALUER LA QUALITE DE SON INTERVENTION
C411	Contrôler la qualité de son intervention	C411	Effectuer le contrôle qualité de son intervention (auto contrôle) : essai en atelier ou sur site, s'il y a lieu, compte rendu d'essai.	X/A	A	A
La qualité de l'intervention est validée ; La procédure qualité de l'entreprise est respectée ; Le compte rendu est cohérent.
C412	Identifier les risques professionnels et mettre en œuvre les protections adaptées	C412	Apprécier les risques professionnels liés à l'intervention	X/A	A	A
L'intervention ne présente pas de risques d'accidents ou d'atteinte à la santé ; Les situations dangereuses sont signalées.
		C413	Ecouter les observations d'un client et les traiter suivant les démarches de progrès de l'entreprise		X	A
Les aléas sont pris en compte et traités suivant les démarches de progrès.

Savoirs associés
CAP MVA - BEP MVM - Bac Pro MVA

"Croisement" des référentiels :: Certificat d'Aptitude Professionnelle Maintenance des Véhicules Automobiles options Véhicules Particuliers, Véhicules Industriels et Motocycles, parce que l'évaluation de niveau V sera un CAP,
Brevet d'études professionnelles Maintenance des véhicules et des matériels, options Voitures Particulières, Véhicules Industriels, Motocycles, parce que le Bac Pro originel s'adressait à des titulaires de ce diplôme, donc à des mécaniciens qualifiés, et ce n'est plus le cas du Bac Pro 3 ans,
Baccalauréat professionnel Maintenance de véhicules automobiles dominantes voitures particulières, véhicules industriels bateaux de plaisance, motocycles...
MAITRISE METHODOLOGIQUE: Le contenu est relatif à la maîtrise d'une méthodologie de pose et de résolution de problème : assembler, organiser les éléments d'un sujet, identifier les relations, raisonner à partir de ces relations, décider en vue d'un but à atteindre. Il s'agit de maîtriser une démarche : induire, déduire, expérimenter, se documenter.
MAITRISE D'OUTILS: Le contenu est relatif à la maîtrise de procédés et d'outils d'étude et d'acquisition : utiliser, manipuler des règles ou des ensembles de règles (algorithme), des principes, en vue d'un résultat à atteindre. Il s'agit de maîtriser un savoir faire.
EXPRESSION: Le contenu est relatif à l'acquisition de moyens d'expression et de communication : définir, utiliser les termes composant la discipline. Il s'agit de maîtriser un savoir.
INFORMATION: Le contenu est relatif à l'appréhension d'une vue d'ensemble d'un sujet; les réalités

S1 CONSTRUCTION
CONNAISSANCES	1	2	3	4	LIMITES DES CONNAISSANCES
S1-1 ANALYSE FONCTIONNELLE ET STRUCTURELLE
S 1.1.1 / Notion de système
Modélisation d'un système : Environnement et frontière d'un système ; Notion de flux (matière, énergie, information) ; Nature d'un système : systèmes mécaniques, systèmes automatisés ; Entrée / sortie d'un système ; Décomposition d'un système en soussystèmes		CAP BEP	BPro		Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
S1.1.2 / Analyse d'un système ou sous système
Identification des fonctions : Fonctions de service du produit : expression des fonctions principales et des contraintes ; Typologie des fonctions techniques (assemblage, guidage, étanchéité, ..)		CAP BEP	BPro		Se limiter à 2 fonctions principales
Descripteurs fonctionnels : Diagramme des inter acteurs ; Schéma - bloc		CAP BEP BPro			Descripteurs à compléter ; En lecture et exploitation
Descripteurs fonctionnels : Diagramme FAST de description ; SADT		BPro			Descripteurs à compléter ; En lecture et exploitation
Modélisation des liaisons : caractérisation des liaisons (dénomination et symbolisation), notion de schéma minimal.		CAP			A partir d'un schéma fourni en se limitant à la lecture
Modèles d'analyse du fonctionnement d'un système : Analyse temporelle : chronogramme, Gantt ; Architecture du système : schéma technologique (ou architectural) ; Modèle cinématique : caractérisation des liaisons (dénomination et représentation), schéma cinématique		BEP			A partir d'un schéma fourni en se limitant à la lecture
			BPro		Exploitation seule ; Réalisation ; A partir d'une trame fournie.
S1.1.3 / Analyse d'un élément
Analyse des surfaces fonctionnelles : Relation d'une pièce au système - graphe de liaison ; Surfaces influentes d'une pièce pour une ou des fonctions techniques ; Spécifications fonctionnelles.		CAP BEP BPro			Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
Lecture des spécifications géométriques : Spécifications dimensionnelles et de situations relatives.		BPro			Jeux, ajustements, indications diverses
S1.1.4 / Les solutions constructives associées aux liaisons
Les liaisons mécaniques : Caractérisation de la liaison : Représentation des chaînes de liaison ; Caractère particulier d'une liaison mécanique ; Identification des solutions associées		CAP BEP BPro			Schéma, mouvements relatifs possibles, graphe : Complète, partielle ; Elastique, rigide ; Permanente, démontable ; Indirecte, directe.
Solutions constructives pour une liaison encastrement : Assemblages par éléments filetés (visserie, boulonnerie, … ) et éléments standard (ressorts, rondelles, …) ; Assemblages par déformation (frettage, …) ; Assemblages par élément d'apport (collage, soudage, …) ; Assemblages par association de formes complexes (cannelures, …)		CAP BEP BPro			Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
Les guidages : Fonction à assurer - Typologie (en rotation, en translation) ; Solutions associées au guidage en rotation (par contact direct, par interposition d'éléments mécaniques (bague de frottement, roulements, douille …), par interposition d'éléments fluides) ; Solutions associées au guidage en translation (par contact direct, par interposition d'éléments mécaniques (patin de frottement, roulements, rails …), par interposition d'éléments fluides) ; Précision d'un guidage - réglage ; Choix critèrié des éléments de guidage (précision - avantages - inconvénients, éléments de calculs spécifiques (pressions, charges,...)		CAP BEP BPro			Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile ; Se limiter à l'exploitation des abaques constructeurs.
S1.1.5 / Etanchéité
La protection des liaisons - fonction étanchéité : Fonction à assurer - Typologie (étanchéité statique, étanchéité dynamique, étanchéité directe, étanchéité indirecte) ; Caractérisation des surfaces contribuant à la fonction étanchéité (géométrique (qualitatif et quantitatif), positionnement relatif) ; Solutions constructives standard associées (joint statique, dynamique, passage étroit)		CAP BEP BPro			Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
S1.1.6 / Les constituants des chaînes cinématiques
Constitution d'une chaîne à commande motorisée : les actionneurs (vérins, moteurs fluides, moteurs électriques).		CAP BEP BPro			Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
Convertisseurs et variateurs mécaniques et électroniques.		BPro			Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
Transmetteurs et transformateur de mouvements : engrenages, chaînes et courroies, vis - écrou, mécanisme à bielle manivelle.		CAP BEP	BPro		Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
Constituants de mise en service et d'arrêt : embrayages, freins.		CAP BEP	BPro		Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
Liaisons entre constituants : accouplements.		CAP BEP	BPro		Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
S1.1.7 / Relation produit / procédé / matériaux
La relation au matériau : caractéristiques physiques et mécaniques., traitements thermiques et de surface	CAP	BPro
La relation aux formes : géometrie des pieces en fonction du matériau et du procédé de mise en forme.	CAP BEP BPro				Se limiter aux procédés d'obtention d'une pièce.
La relation aux spécifications : tolérances dimensionnelles et géometriques., états de surface.	CAP BEP	BPro			Montrer les limites du/des procédés
S1-2 REPRESENTATION D'UN ELEMENT ET/OU D'UN MECANISME
S1.2.1b / Lecture
Décodage, identification des surfaces et des volumes : identification et désignation des formes géométriques des surfaces et volumes constitutifs d'une pièce, description des positions relatives des surfaces et des volumes d'une pièce, vocabulaire technique associé aux formes (arbre, épaulement, alésage..).			CAP BEP		A partir d'un modèle 3D ou de produits réels en relation avec le champ professionnel de la maintenance des véhicules et des matériels
Lecture de représentations normalisées : sur une mise plan (informations fournies, codage des différents traits, différentes vues : association d'une même surface dans les vues, décodage des cotes et spécifications géométriques liées aux surfaces), sur un schéma et à l'aide de la norme (identification de liaisons, identification de composants hydrauliques, pneumatiques et électriques).		CAP BEP
Lecture de documents techniques : lecture et utilisation de tous types de documents techniques utilisés dans le cadre de la maintenance des véhicules.			CAP
Décodage de sous-ensembles : repérage des pièces constitutives d'un sous-ensemble		BEP	CAP		A partir d'un modèle 3D fourni ou de produits réels.
Décodage de sous-ensembles : description d'une solution constructive		BEP			A partir d'un modèle 3D fourni ou de produits réels.
S1.2.1 / Représentation en phase d'analyse
Croquis d'une pièce.		BEP	CAP		A main levée.
Outils de représentation de solutions : croquis et perspectives, schéma de principe, schéma technologique, schéma cinématique			BPro		Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
Outils de représentation de solutions : mise en plan 2D à partir d'un modèle numérique 3D, modèles volumiques 3D (images spécifiques associées à la maquette numérique traitées du point de vue maintenance (éclaté, transparence, …)	BEP				Sur des pièces simples à arbre de construction court.
		BPro			Exploitation de modèles fournis
Représentation pertinente d'une pièce ou d'un sous-ensemble (perspective, éclaté, mise en plan, …).		BEP			En relation avec les besoins de représentation en maintenance
S 13 COMPORTEMENT DES SYSTEMES MECANIQUES
S1.3.1 / Modélisation des actions mécaniques
Définitions du système isolé : notion de système mécanique., milieu extérieur, frontière d'isolement.			BEP BPro		Les systèmes étudiés seront majoritairement en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
Actions mécaniques : actions de contacts (actions dues aux fluides, actions de liaison entre solides), actions à distance : (notion de masse, notion de poids, centre de gravité) , étude locale des actions de contact (frottement et adhérence, phénomène de glissement, roulement et pivotement)			BEP BPro		Les systèmes étudiés seront majoritairement en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
Principe des actions mutuelles : traduction vectorielle	BEP				Limité au modèle d'appui ponctuel
		BPro			Lois de Coulomb
Application du principe fondamental de la statique aux systèmes soumis à 2 forces ou 3 forces concourantes,		BEP			Résolution graphique seule
Application du principe fondamental de la statique aux systèmes soumis à 3 actions mécaniques	BEP				Uniquement sous assistance informatique
S1.3.2 / Cinématique
Généralités : notion de repère, définition de mouvements (rotation et translation), paramétrage, trajectoires de points d'un solide par rapport à un repère fixé		BEP			Limité aux liaisons glissière ou pivot
Caractérisation du mouvement d'un point d'un solide par rapport à un repère donné : position, trajectoire, vitesse, mouvements uniformes et uniformément variés		BEP			En mouvement de translation ; En mouvement de rotation autour d'un axe fixe
Mouvement relatif de deux solides / Généralités : repère fixe, repère mobile, définition de mouvements (rotation et translation), paramétrage, trajectoires de points d'un solide par rapport à un repère donné).			BPro		En liaison glissière ou pivot
Mouvement relatif de deux solides / caractérisation du mouvement d'un point d'un solide par rapport à un repère donné : représentants vectoriels de la position, de la vitesse de l'accélération, champ des vecteurs vitesse d'un solide), expression analytique (relations entre déplacement, vitesse et accélération.			BPro		En mouvement de translation ; En mouvement de rotation autour d'un axe fixe
Mouvements plans entre solides : champs des vecteurs vitesse d'un solide, équiprojectivité, centre instantané de rotation, distribution des vitesses des points d'un solide, mouvement relatif entre solides, composition des vecteurs vitesses		BPro			Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
S1.3.3 / Statique des solides
Principe fondamental de la statique : traduction vectorielle du principe fondamental de la statique (théorème de la résultante, théorème du moment).			BPro		Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
Résolution d'un probleme de statique : Hypotheses sur Le mécanisme ou la structure, la possibilité de mouvement, les liaisons ; Algorithme de résolution (identification des inconnues, ordonnancement des isolements, possibilite de résolution, choix d'une methode de résolution (analytique ou graphique) ; Méthode analytique de résolution		BPro			Géométriquement parfaites avec ou sans prise en compte du frottement
Méthode graphique de resolution : traduction graphique du principe fondamental dans le cas d'un système de solides.			BPro		Iso statisme ; Soumis à deux ou trois actions modélisées par des glisseurs concourants.
S1.3.4 / Résistance des matériaux
Hypothèses de la Résistance des Matériaux : hypothèses sur le solide (hypothèses sur les actions mécaniques).		BPro			Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile.
Hypothèses de la Résistance des Matériaux : explicitation des sollicitations simples (traction -compression, cisaillement, torsion, flexion).		BPro			Expression - détermination des contraintes et des déformations
Etude expérimentale des sollicitations simples : essai de traction (relation entre effort et déformation, notion de contrainte, loi de Hooke, module d'élasticité longitudinale E, palier de plasticité, phénomène de striction, limite élastique et limite de rupture).		BPro			Exploitation et interprétation des résultats
Etude expérimentale des sollicitations simples : caractéristiques mécaniques des matériaux usuels (acier, fontes, alliages d'aluminium, plastiques et composites), résilience, conditions de résistance - coefficient de sécurité, concentration de contraintes		BPro			Maîtrise des ordres de grandeur ; Exploitation d'un essai de résistance au choc
S1.3.5 / Dynamique - énergétique
Principe fondamental : limité au cas des solides en mouvement uniformément varié de translation ou de rotation autour d'un axe fixe (axe principal d'inertie).		BPro			Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile ; Les moments d'inertie seront fournis
Principe de conservation de l'énergie : différents types d'énergie, conservation d'énergie dans un mécanisme.		BPro			Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile ; Les moments d'inertie seront fournis
Notion de rendement.		BPro			Système en relation avec le champ professionnel de la maintenance de véhicule automobile ; Les moments d'inertie seront fournis

S2 - GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE
CONNAISSANCES	1	2	3	4	LIMITES DES CONNAISSANCES
S24b ORGANISATION TECHNOLOGIQUE des fonctions dans un système automatisé
STRUCTURES DES SYSTEMES AUTOMATISES
Structure générale d'un système automatisé			BEP		Fonction globale : identification, données principales d'entrée et de sortie (informationnelle ou énergétique), données de contrôles (identification) ; Fonctions et relations internes au système : acquisition de données, traitement de données, commande de puissance, fonctions et relations entre le système et son environ, dialogue Homme - Système, communication entre systèmes
Fonction ACQUISITION DE DONNEES
Structure générale d'une chaîne d'acquisition de données			BEP		Structure fonctionnelle d'une chaîne d'acquisition de données simple.
Les capteurs			BEP		- Typologie des principaux capteurs (analogique, logique, numérique). ; Technologie et principes physiques des différents capteurs (inductifs ; à effet HALL,)
Fonction TRAITEMENT
Moyens de traitement		BEP			Nature des informations produite par chaque capteur ; Typologie ; Principe : logique câblée combinatoire, logique câblée séquentielle, logique programmée
Fonction COMMANDE DE PUISSANCE
Circuit de puissance pneumatique, hydraulique, électrique			BEP		Actionneurs de type " Tout ou Rien ", proportionnel (électrovannes, relais…) ; Actionneurs (électromécaniques, hydrauliques, pneumatiques) ; Schémas normalisés, symbolisations de circuits de puissance types (électromécaniques, hydrauliques, pneumatiques).
Fonction DIALOGUE HOMME-SYSTEME
Nécessité du dialogue, moyens techniques associés	BEP				Dialogue : de conduite, de réglage, de dépannage
Fonction COMMUNICATION ENTRE SYSTEMES ET COMPOSANTS
Nécessité des communications mode de transmission des données, moyens de transmission, le multiplexage comme exemple de réseau,	BEP				Principe général d'un système multiplexé ; Application sur un système de signalisation
DESCRIPTIONS DE FONCTIONNEMENT
Algorithmes, chronogrammes		BEP			Principe et lecture seule : lecture d'algorithmes simples à boucles fermées, lecture d'une représentation
S21 FONCTIONS LIEES AU TRAITEMENT DE L'INFORMATION
1 Les fonctions de COMMANDE
Fonction AMPLIFICATION		BPro			Caractéristiques d'un amplificateur (transistors et relais statiques, thryristors et triacs)
Fonction COMMUTATION		BPro			Commutateur idéal et commutateur réel (transistors et relais statiques, thryristors et triacs)
2 Les fonctions d'INTERFACE et de CONVERSION
Fonction d'ISOLEMENT		BPro			Electromagnétique (transformateurs, relais), optique (coupleurs optoélectroniques)
Fonction de CONVERSION		BPro			Conversion analogique/numérique (caractéristiques des conversions analogiques numériques et des conversions numériques analogiques) ; Conversion analogique/logique (comparateurs, détecteurs de seuils) ; Conversion logique/numérique (compteurs, décompteurs).
3 Les fonctions de MEMORISATION et de TRAITEMENT
Fonction MEMOIRE		BPro			Bascules ; Mémoires intégrées : typologie, caractéristiques et applications
Fonctions LOGIQUES et circuits associés		BPro			ET ; NON (NAND) ; ET ; OU
Fonctions NUMERIQUES		BPro			Comparateur, soustracteur, additionneur
onction ELABORATION de SIGNAL		BPro			Générateurs de signaux périodiques
S22 SYSTEMES AUTOMATISES
S24b ORGANISATION TECHNOLOGIQUE des fonctions dans un système automatisé
1 Description FONCTIONNELLE d'un système automatisé
Point de vue UTILISATEUR			BPro		Données de contrôle (grandeurs) Paramètres de référence (consigne ou commande) Paramètres de réglage
Point de vue MAINTENANCE			BPro		Fonctions principales : acquisition des données, traitement des données, dialogue, communication, commande de puissance Principes et structures de commande : commandes logiques, analogiques, numériques, commandes en chaîne directe et en boucle fermée
2 Description SRUCTURELLE d'un système automatisé
Principes technologiques des COMMANDES LOGIQUES		BPro			Commandes électromécaniques : relais et contacteurs Commandes hydrauliques : valves de séquences
Principes technologiques des COMMANDES CONTINUES		BPro			Commande en chaîne directe : principes, avantages et inconvénients, commande en fréquence, commande en position, commande en débit Commande en boucle fermée Asservissement en position et/ou en effort Régulation en fréquence et en débit
Technologie des CHAINES FONCTIONNELLES DE COMMANDE		BPro			Commandes câblées, bus de communication Commandes programmables : structures et caractéristiques des constituants Acquisition de données : capteurs des grandeurs physiques Dialogue avec l'utilisateur : tableaux de bord, terminaux, écrans
3 Représentation du FONCTIONNEMENT des systèmes logiques
Représentation algébrique du fonctionnement des systèmes LOGIQUES		BPro			Outils de description : tables de vérité, équations booléennes, logigrammes Opérateurs logiques : Nature combinatoire des commandes logiques : concept d'état, matérialisation de l'état par mémorisation ou par auto maintien
Représentation du fonctionnement des systèmes SEQUENTIELS		BPro			Concepts de base : bloc ou tâche, alternative, répétitive, parallélisme Structures algorithmiques de base : SI ; ALORS ; SINON ; REPETER, JUSQU'À, TANT QUE ; REPETER ; …

S3 - FONCTIONS TECHNIQUES
CONNAISSANCES	1	2	3	4	LIMITES DES CONNAISSANCES
S31.1 MOTORISATION : TRANSFORMATION DE L'ENERGIE
S31b TRANSFORMATION D'ENERGIE : Combustion, équipage mobile
S21.1c L'ENCEINTE THERMIQUE, L'EQUIPAGE MOBILE, LA DISTRIBUTION
L'ENCEINTE THERMIQUE : La transformation d'énergie ; La combustion : les cycles de fonctionnement, les anomalies, l'étanchéité ; Les carburants L'EQUIPAGE MOBILE : La transformation de mouvement
1. Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons..		BPro	CAP BEP		Identification de tous les types de moteurs, quelle que soit leur énergie.
2. Les fonctions du système et des composants.		CAP BEP
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement		CAP BEP	BPro		- Cycles 2 et 4 temps, cylindrée, couple, puissance, pression, force ; avances et retards ; lecture des diagrammes spécifiques ; tension de courroie, tension de chapine
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement			BPro		- Cycle de fonctionnement théorique et réel sur tout type de représentation.
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.		CAP BEP			- Relations avec l'alimentation, l'injection, la suralimentation, le carburateur
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.			BPro		- Optimisation du rendement, Type d'injection.
5. Les paramètres d'entrée, de sortie et les grandeurs mesurables ou contrôlables.		CAP	BEP		- Pression en fin de compression, étanchéité,
			BPro		- Analyse, interprétation des courbes : couples, puissance, consommation,
6. Les réglages et les prescriptions de maintenance.		CAP	BEP BPro		Etanchéité chambre de combustion, jeux aux soupapes
7a. Les outils simples adaptés aux contrôles.		CAP			Contrôle de compression, d'étanchéité.
7b. La démarche de diagnostic.		BEP	BPro		Utilisation des appareils de contrôle de compression et contrôleur d'étanchéité,.
8. Les solutions technologiques nouvelles.			BEP		- Dispositifs assurant la variation du volume de la chambre de combustion,
8. Les solutions technologiques nouvelles.		BPro			- Evolution des systèmes, des techniques et des solutions technologiques (modification asservie des caractéristiques et des paramètres)
9. La réglementation liée aux interventions au poste de travail.		BEP	CAP BPro		Prévention des Risques Professionnels ; Traitement des déchets et recyclage des éléments usagés ; Gestes et postures ; Précautions de manipulation.
S31.2 MOTORISATION : ALIMENTATION EN CARBURANT ET EN AIR
S32b ALIMENTATION EN AIR- distribution, suralimentation, échappement
S22.2c L'ALIMENTATION EN CARBURANT ET EN AIR
L'ALIMENTATION ATMOSPHERIQUE : Le remplissage ; La filtration LA SURALIMENTATION : Les différents systèmes ; La régulation de la température de l'air L' ECHAPPEMENT : L'évacuation des gaz brûlés ; Le traitement des gaz d'échappement LA DISTRIBUTION : La transmission de mouvement ; L'épure de distribution
1. Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons..			CAP BEP BPro		Identification des différents systèmes d 'alimentation et d'échappement
2. Les fonctions du système et des composants.			CAP BEP BPro		Pressurisation, régulation, refroidissement, remplissage.
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement		CAP BEP			- Débit, pression, dosage, homogénéité, richesse, remplissage, consommation, filtration, suralimentation.
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement			BPro		- Les cycles d'injection liés aux systèmes atmosphériques, suralimentés.
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.		CAP BEP	BPro		Allumage, fonctionnement moteur
5. Les paramètres d'entrée, de sortie et les grandeurs mesurables ou contrôlables.		CAP BEP BPro			Analyse des gaz ; Notions de pollution, les différents types de carburants, pression, débits,
6. Les réglages et les prescriptions de maintenance.			CAP BEP BPro
7a. Les outils simples adaptés aux contrôles.		CAP			Analyseur des gaz, Contrôleur de débit, de pression et de consommation.
7b. La démarche de diagnostic.		BEP	BPro		Mesure et de contrôle de pression, débit et d'analyse des gaz, synchronisation et mallette diagnostic (suivant dominante)
8. Les solutions technologiques nouvelles.		BEP BPro
9. La réglementation liée aux interventions au poste de travail.			CAP BEP BPro		Prévention des Risques Professionnels ; Traitement des déchets et recyclage des éléments usagés ; Précautions de manipulation.
S31.2 MOTORISATION : ALIMENTATION EN CARBURANT ET EN AIR
S33b ALLUMAGE - ALIMENTATION EN CARBURANT- INJECTION
S22.3c LA CARBURATION, L'INJECTION ESSENCE S22.4c L'INJECTION DIESEL
L'ALIMENTATION EN CARBURANT : Le stockage ; La filtration ; L'alimentation ; La liaison entre les composants LE MELANGE COMBUSTIBLE : La carburation ; Le dosage : la richesse, la régulation, les résidus ; L'injection essence : injection indirecte et directe, la gestion de l'injection, paramètres pris en compte ; L'injection Diesel : différents types d'injection, la gestion de l'injection, paramètres pris en compte ; L'injection gazeuse
1. Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons.			CAP BEP BPro		Les différents systèmes : Alimentation, bi-carburation, injections ; Carburant, comburant. ; Le carburateur sera uniquement étudié pour l'option motocycles. Les systèmes GPL et GNV ; Injection diesel haute pression,
2. Les fonctions du système et des composants.			CAP BEP BPro		Stockage, alimentation, filtration, préchauffage, distribution, pulvérisation, remplissage.
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement		CAP BEP			- Dosage, homogénéité, richesse, avance, tension.
			BPro		- Les cycles d'injection liés aux systèmes atmosphériques, suralimentés.
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.	CAP	BEP			- Avec le cycle réel de fonctionnement du moteur
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.			BPro		- Système d'allumage, l'enceinte thermique, échappement …
5. Les paramètres d'entrée, de sortie et les grandeurs mesurables ou contrôlables.		CAP BEP BPro			Pressions, vitesse des flux, débit, taux de suralimentation, pertes de charge, température, masse volumique, volume, tension, résistance, intensité, étanchéité, lois d'écoulement, caractéristiques des carburants ; Nombre de tours moteur et position, pression, capteurs de cliquetis, débits ; Notions de pollution, caractéristiques des carburants.
6. Les réglages et les prescriptions de maintenance, les réglages à réaliser et à contrôler.		CAP BEP	BPro		Dosage, richesse, coefficient d'air, brassage, homogénéité, pulvérisation, vaporisation, filtrage, stratégies des commandes, (distribution, avances), relation charge - dosage …
7a. Les outils simples adaptés aux contrôles.			CAP		Contrôleur de pression, débit, analyse des gaz, synchronisation, outils nécessaires à la réinitialisation
7b. La démarche de diagnostic.		BEP			- Mesure et contrôle de l'avance, pression, débit et d'analyse des gaz, synchronisation et mallette diagnostic
7b. La démarche de diagnostic.			BPro		- Outils d'aide au diagnostic standards et/ou spécifiques.
8. Les solutions technologiques nouvelles.		BEP BPro			Evolution des systèmes, des techniques, des solutions technologiques, des carburants et des matériaux.
9. La réglementation liée aux interventions au poste de travail.			CAP BEP BPro		Prévention des Risques Professionnels ; Traitement des déchets et recyclage des éléments usagés ; Stockage des carburants ; Précautions de manipulation, d'intervention.
S31.3 MOTORISATION : ALLUMAGE
S33b ALLUMAGE - ALIMENTATION EN CARBURANT- INJECTION
S22.1c L'ALLUMAGE
L'ALLUMAGE : La transformation d'énergie ; La production de haute tension ; Les différentes solutions technologiques
1. Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons..			CAP BEP BPro		Les différents systèmes d'allumage
2. Les fonctions du système et des composants.			CAP BEP BPro
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement		CAP BEP	BPro		Avance, tension, intensité, résistance, électromagnétisme, avance.
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.	CAP	BEP	BPro		Avec le fonctionnement du moteur
5. Les paramètres d'entrée, de sortie et les grandeurs mesurables ou contrôlables.		CAP BEP	BPro		Tension, intensité, résistance, charge moteur, pression et dépression, avance.
6. Les réglages et les prescriptions de maintenance.		CAP BEP	BPro		Etat fonctionnel des éléments, avance, nature des bougies… selon préconisations des constructeurs.
7a. Les outils simples adaptés aux contrôles.			CAP
7b. La démarche de diagnostic.		BEP	BPro		Démarche et outils préconisés par le constructeur : mesure et contrôle de l'avance et mallette diagnostic.
8. Les solutions technologiques nouvelles.		BEP BPro			Evolution des systèmes, des techniques et des solutions technologiques.
9. La réglementation liée aux interventions au poste de travail.			CAP BEP BPro		Prévention des Risques Professionnels ; Traitement des déchets et recyclage des éléments usagés ; Précautions de manipulation.
S31.3 MOTORISATION : ANTIPOLLUTION
Les éléments polluants liés au fonctionnement d'un moteur.		BPro			Les éléments et les paramètres courants ; L'équation de la combustion.
1. Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons..			BPro		Sur systèmes actuels.
2. Les fonctions du système et des composants.			BPro		Sur solutions technologiques actuelles.
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement.		BPro			L'enceinte thermique, les systèmes d'injection et d'allumage, le milieu extérieur,
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.			BPro		A l'aide de graphe et de schémas.
5. Les paramètres d'entrée, de sortie et les grandeurs mesurables ou contrôlables.			BPro		Suivant la réglementation en vigueur.
6. Les réglages et les prescriptions de maintenance, les réglages à réaliser et à contrôler.			BPro		Etat fonctionnel des éléments, dosage, richesse, pression d'injection, pulvérisation… en fonction des préconisations constructeur.
7. La démarche de diagnostic.			BPro		Démarche et outils préconisés par le constructeur.
8. Les solutions technologiques nouvelles.		BPro			Evolution des systèmes, des techniques, des solutions technologiques, des carburants et des comburants.
9. La réglementation liée aux interventions au poste de travail.			BPro		Prévention des Risques Professionnels ; Législation, normes en vigueur.
S34b MOTORISATION : REFROIDISSEMENT - LUBRIFICATION
S21.2c LE REFROIDISSEMENT, LA LUBRIFICATION
LE REFROIDISSEMENT : La dispersion de l'énergie calorifique ; La gestion du refroidissement : paramètres pris en compte LA LUBRIFICATION : Le frottement ; La lubrification hydrodynamique ; La circulation du lubrifiant ; La filtration ; Les lubrifiants
1. Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons..			CAP BEP		Les différents types de refroidissement et de graissage
2. Les fonctions du système et des composants et des liaisons.			CAP BEP
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement		CAP BEP			Frottement ; Notion de température, de pression, de débit, de frottement, de viscosité et de consommation
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.		BEP	CAP		Moteur, embrayage, boite de vitesses, les ralentisseurs
5. Les paramètres d'entrée, de sortie et les grandeurs mesurables ou contrôlables.		CAP	BEP		Température, pression, densité
6. Les réglages et les prescriptions de maintenance, les réglages à réaliser et à contrôler.			CAP BEP		La nature des produits, la miscibilité des produits, les niveaux
7a. Les outils simples adaptés aux contrôles.			CAP		Contrôle de pression, d'étanchéité, densimètre, contrôleur de fuite, de niveau
7b. La démarche de diagnostic.		BEP			Mesure de température et pression, détecteur de fuite, densimètre,
8. Les solutions technologiques nouvelles.		BEP
9. La réglementation liée aux interventions au poste de travail.			CAP BEP		Prévention des Risques Professionnels ; Traitement des déchets et recyclage des éléments usagés ; Précautions de manipulation.
S32.1 TRANSMISSION
S38b TRANSMISSION : ADAPTATION COUPLE ET VITESSE
S23.1c LA TRANSMISSION, LES EMBRAYAGES S23.2c LES BOITES DE VITESSES, DE TRANSFERT - LES VARIATEURS S23.3c LES PONTS
LA TRANSMISSION : Couple et puissance ; La transmission intégrale ; Transmission hydrostatique LES EMBRAYAGES : Transmission du couple moteur : Contraintes: L'assistance: L'automatisation LES BOITES DE VITESSES : Chaîne cinématique : trains; trains épicycloïdaux ; La commande : manuelle, automatique, robotisée ; Les relais, les doubleurs de gamme ; Les réducteurs ; Les Convertisseurs de couple LES PONTS : La transmission de mouvement ; La motricité en courbe, le différentiel ; Le blocage du différentiel
1. Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons..			CAP BEP BPro		Embrayages et commandes, boîte de vitesses et commandes, réducteurs, ponts, arbres de transmission, sur solutions technologiques actuelles liées à l'option du diplôme ; Pour les embrayages pilotés, les coupleurs, les convertisseurs de couple se limiter à une approche globale ; Y compris les trains épicycloïdaux, commande électro hydraulique ; Renvoi d'angles, différentiel,
2. Les fonctions du système et des composants et des liaisons.		CAP BEP	BPro		Embrayages et commandes, boîte de vitesses et commandes, réducteurs, ponts, arbres de transmission, sur solutions technologiques actuelles liées à l'option du diplôme.
3) Les caractéristiques et phases de fonctionnement.	CAP	BEP			- Couples, rapport de démultiplication, synchronisation, crabotage, verrouillage, interdiction ; température, pression, débit
3) Les caractéristiques et phases de fonctionnement.			BPro		- Embrayages et commandes, boîte de vitesses et commandes, réducteurs, ponts, arbres de transmission, sur solutions technologiques actuelles liées à l'option du diplôme.
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.	CAP BEP		BPro		Gestion moteur, boîte de vitesses, liaison au sol ; Relations couple puissance consommation
5. Les paramètres d'entrée, de sortie et les grandeurs mesurables ou contrôlables.	CAP	BEP	BPro		Variation de couples, de puissance, de vitesses, pièces d'usure, étanchéité, Pression, débit, niveau
6. Les réglages et les prescriptions de maintenance, les réglages à réaliser et à contrôler.	CAP	BEP	BPro		Les niveaux, les réglages
7a. Les outils simples adaptés aux contrôles.			CAP		Contrôles et mesures mécaniques, contrôles de pression, de niveau
7b. La démarche de diagnostic.			BEP BPro		Contrôle et mesure des organes mécaniques, de pressions, de débit. Démarche et outils préconisés par le constructeur
8. Les solutions technologiques nouvelles.		BEP BPro			Evolution des systèmes, des techniques et des solutions technologiques liées à l'option.
9. La réglementation liée aux interventions au poste de travail.			CAP BEP BPro		Prévention des Risques Professionnels ; Traitement des déchets et recyclage des éléments usagés ; Précautions de manipulation.
S33 LIAISON AU SOL
S39b LIAISON AU SOL : SUSPENSION - TRAIN ROULANT - PNEUMATIQUES - DIRECTION
S24.1c LA SUSPENSION - LES TRAINS ROULANTS S24 2c LA DIRECTION S24.3c LES PNEUMATIQUES
LA SUSPENSION : L'amortissement et la suspension ; Les différents types : mécanique, oléo hydraulique, pneumatique, mixtes ; Les suspensions pilotées LES TRAINS ROULANTS : Les différents types ; La géométrie LA DIRECTION : La transformation de mouvement ; L'assistance ; Indirecte (sans liaison mécanique) LES PNEUMATIQUES : Les différents types ; Contraintes supportées et structures
1. Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons..			CAP BEP BPro		Trains roulants, les différents systèmes de suspension avec et/ou sans correction de hauteur de caisse, les différents types de pneumatiques, les différents systèmes de direction.
2. Les fonctions du système et des composants et des liaisons.			CAP BEP BPro		Les principaux éléments mécaniques ou de liaison : Trains roulants, suspension, pneumatiques, direction, suivant les solutions technologiques actuelles liées à l'option du diplôme.
3) Les caractéristiques et phases de fonctionnement.		CAP BEP	BPro		Pressions, hauteur de caisse, angles caractéristiques, hauteur de crémaillère ou de direction, dimensions, position, vitesse et charge
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.	CAP BEP	BPro			Freinage, pneumatiques, la structure du véhicule ou de la machine (cadre pour les motos), transmission.
5. Les paramètres d'entrée, de sortie et les grandeurs mesurables ou contrôlables.		CAP BEP	BPro		Usure des pneumatiques, pression, géométrie, dimensions et caractéristiques, suivant les préconisations du constructeur.
6. Les réglages et les prescriptions de maintenance, les réglages à réaliser et à contrôler.		BEP	CAP BPro		Suivant les préconisations constructeur (chasse, pivot, parallélisme, carrossage, angles de braquage, alignement des essieux, équuilibrage…) ; Différents types d'usure des pneumartiques
7a. Les outils simples adaptés aux contrôles.			CAP		Contrôle et mesure des géométries, équilibrages, pressions.
7b. La démarche de diagnostic.		BEP	BEP BPro		Contrôle et mesure des géométries, des équilibrages, de pression, Constatation des défauts d'un train avant à partir de l'usure des pneumatiques
8. Les solutions technologiques nouvelles.		BEP BPro			Evolution des systèmes, des techniques et des solutions technologiques liées à l'option.
9. La réglementation liée aux interventions au poste de travail.			CAP BEP BPro		Prévention des Risques Professionnels ; Traitement des déchets et recyclage des éléments usagés ; Précautions de manipulation.
S34 FREINAGE
S310b FREINAGE : Systèmes et commandes
S25.1c LE FREINAGE HORS ANTIBLOCAGE S25.2c LES SYSTEMES ANTIBLOCAGE
LE FREINAGE : La transformation d'énergie ; La commande ; Les actionneurs ; Les correcteurs ; L'assistance, l'antiblocage ; L'aide au maintien des trajectoires
1. Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons.			CAP BEP BPro		Les différents types de freinage : commandes, assistance, actionneurs, correcteurs, les dispositifs de ralentissement ; Les principaux dispositifs antiblocage.
2. Les fonctions du système et des composants.			CAP BEP BPro		Suivant les solutions technologiques actuelles liées aux véhicules spécifiques à l'option du diplôme.
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement.	CAP	CAP BEP	BPro		Notions d'énergie cinétique et calorifique ; Notions de pression, de surface, de température, hygrométrie, étanchéité, adhérence ; La régulation, l'assistance.
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.	CAP BEP	BPro			Liaison au sol, pneumatiques, transmission, motorisation.
5. Les paramètres d'entrée, de sortie et les grandeurs mesurables ou contrôlables.		CAP	BEP BPro		Tous paramètres suivant la réglementation en vigueur et les préconisations du constructeur : pression, hygrométrie, étanchéité.
6. Les réglages et les prescriptions de maintenance, les réglages à réaliser et à contrôler.		BEP	CAP BPro		Tous paramètres suivant la réglementation en vigueur et les préconisations du constructeur : purges avec et sans ABS, remplacements disques, plaquettes, tambours, garnitures, roulements, prises de pression,
7a. Les outils simples adaptés aux contrôles.		CAP	CAP		Contrôle des organes mécaniques, électriques, pneumatiques, hydrauliques, efficacité.
7b. La démarche de diagnostic.		BEP	BPro		Démarche et outils préconisés par le constructeur : contrôle et mesure éléments mécaniques, électriques,, de pression, de contrôle hygrométrique.
8. Les solutions technologiques nouvelles.		BEP BPro			Evolution des systèmes, des techniques et des solutions technologiques ; Evolution des matériaux.
9. La réglementation liée aux interventions au poste de travail.			CAP BEP BPro		Prévention des Risques Professionnels ; Traitement des déchets et recyclage des éléments usagés ; Précautions de manipulation.
S35 PRODUCTION ET UTILISATION DE L'ENERGIE ELECTRIQUE
S21b PRODUCTION ET UTILISATION DE L'ENERGIE ELECTRIQUE
S35b LES ACCUMULATEURS ELECTRIQUE
S26.1c LA CHARGE - DEMARRAGE - STOCKAGE S26.2c L'ECLAIRAGE - LA SIGNALISATION - LA CONNECTIQUE S26.3c - LES LIAISONS - LE MULTIPLEXAGE
La fonction DEMARRAGE : la commande, les actionneurs, les liaisons La fonction STOCKAGE et CHARGE : le stockage de l'énergie électrique, les générateurs, la régulation, les liaisons La fonction SIGNALISATION, ECLAIRAGE : les contraintes réglementaires, l'éclairage, la signalisation lumineuse, es liaisons classiques et multiplexées
1. Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons..			BEP BPro		Tous systèmes à dominante électrique et de technologie actuelle.
2. Les fonctions du système et des composants.			BEP BPro		Tous systèmes à dominante électrique et de technologie actuelle.
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement		CAP BEP			- Tension, intensité, résistance, puissance, notions de masse ; Cycles charge et décharge à l'aide de graphes (profil de charge et de décharge) ; A l'aide de schémas et de graphes en lecture seule
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement			BPro		- A l'aide de graphe, de schémas ou de courbes.
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.		CAP BEP BPro			Sur systèmes de technologie actuelle : moteur, variateur, affichage, opérateur.
5. Les paramètres d'entrée, de sortie et les grandeurs mesurables ou contrôlables.		CAP	BEP BPro		Tous les paramètres qui caractérisent les grandeurs : tension, intensité, résistance, lecture des codes de défaut
6. Les réglages et les prescriptions de maintenance, les réglages à réaliser et à contrôler.			CAP BEP BPro		Les réglages et les prescriptions de maintenance prescrits par les constructeurs
7a. Les outils simples adaptés aux contrôles.			CAP		Contrôle des organes mécaniques, électriques,
7b. La démarche de diagnostic.			BEP BPro		Les démarches et outils du diagnostic préconisés par les constructeurs pour réaliser les contrôles.
8. Les solutions technologiques nouvelles.		BEP BPro			Evolution des systèmes, des techniques et des solutions technologiques.
9. La réglementation liée aux interventions au poste de travail.			CAP BEP BPro		Prévention des Risques Professionnels ; Traitement des déchets et recyclage des éléments usagés ; Précautions de manipulation.
S36 PRODUCTION ET UTILISATION DES ENERGIES AUXILIAIRES
S22b PRODUCTION ET UTILISATION DE L'ENERGIE HYDRAULIQUE S23b PRODUCTION ET UTILISATION DE L'ENERGIE PNEUMATIQUE
S28.1 LES POMPES ou COMPRESSEURS S28.2 LE STOCKAGE DE L'ENERGIE, LES LIAISONS
LES SYSTEMES A DOMINANTE HYDRAULIQUE DE TECHNOLOGIE ACTUELLE SUIVANT LA DOMINANTE : Le STOCKAGE ; L'ALIMENTATION ; Les LIAISONS ; La DISTRIBUTION ; La REGULATION DE PRESSION ; La REGULATION DE DEBIT ; Les ACTIONNEURS ; LES MOTEURS, LES COMPRESSEURS ; Les MOTEURS ET LES POMPES ; LES TRANSMISSIONS HYDROSTATIQUES
1. Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons.		CAP	BEP BPro		Systèmes hydrauliques, pneumatiques,…de technologie actuelle.
2. Les fonctions du système et des composants.		CAP	BEP BPro		Systèmes hydrauliques, pneumatiques,…de technologie actuelle.
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement		CAP	BEP		- A l'aide de schémas et de graphes en lecture seule
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement			BPro		- Systèmes hydrauliques, pneumatiques,…de technologie actuelle.
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.		CAP BEP BPro			Sur tout type de représentation ; Freinage, motorisation.
5. Les paramètres d'entrée, de sortie et les grandeurs mesurables ou contrôlables.		CAP	BEP BPro		Débit, pression, étanchéité,
6. Les réglages et les prescriptions de maintenance.			CAP BEP BPro		Tous les paramètres conformément aux préconisations du constructeur (pression, débit…)
7a. Les outils simples adaptés aux contrôles.			CAP		Contrôle des pressions, des étanchéités.
7. La démarche de diagnostic pour rechercher la cause d'un dysfonctionnement.			BEP BPro		Les démarches et outils du diagnostic préconisés par les constructeurs pour réaliser les contrôles.
8. Les solutions technologiques nouvelles.		BEP BPro			Evolution des systèmes, des techniques et des solutions technologiques.
9. La réglementation liée aux interventions au poste de travail.			CAP BEP BPro		Prévention des Risques Professionnels ; Traitement des déchets et recyclage des éléments usagés ; Précautions de manipulation.
S37 CONFORT, AIDE à LA CONDUITE et à LA NAVIGATION*, SECURITE
S311b CONFORT - SECURITE - CLIMATISATION - CHAUFFAGE - AIDE À LA CONDUITE
S27.1c LE CHAUFFAGE, LA CLIMATISATION S27.2c LES EQUIPEMENTS ELECTRIQUES
CHAUFFAGE, VENTILATION, CLIMATISATION : Le chauffage ; Le refroidissement de l'air ; Le conditionnement de l'air ; La régulation MOTORISATION DES VITRES, RETROVISEURS, SIEGES, TOITS OUVRANTS, … : La transformation de mouvement ; La transformation d'énergie ; La commande ; Les actionneurs ; L'automatisation SECURITE ACTIVE ET PASSIVE : ; Coussins gonflables, Prétentionneurs, ; Maintien de la trajectoire ; Sécurité liée au démarrage, au fonctionnement, à la collision,
1. Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons.		BEP	CAP BPro		Différents types d'équipements ou accessoires séries ou optionnels, de technologie actuelle,
2. Les fonctions du système et des composants.		BEP	CAP BPro		Equipements ou accessoires séries ou optionnels, de technologie actuelle et en fonction de l'option du diplôme.
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement		CAP BEP			- Tension, intensité, résistance, puissance ; Notions de régulation, de pression, de température, de régulation, multiplexage,
3. Les caractéristiques et phases de fonctionnement			BPro		- À l'aide de graphes, de schémas, de courbes.
4. Les interrelations avec d'autres systèmes ou fonctions.	BEP	CAP BPro			Motorisation, circuit de refroidissement, structures ; Les commandes, l'opérateur, la connectique.
5. Les paramètres d'entrée, de sortie et les grandeurs mesurables ou contrôlables.		CAP BEP	BPro		Tous les paramètres selon préconisations constructeurs : pression, température.
6. Les réglages et les prescriptions de maintenance, les réglages à réaliser et à contrôler.	BEP		CAP BPro		Selon les préconisations des constructeurs : purges, périodicités
7a. Les outils simples adaptés aux contrôles.			CAP		Contrôle des organes mécaniques ; Contrôle des organes électriques avec outillage conventionnel.
7b. La démarche de diagnostic.	BEP		BPro		Les démarches et les outils préconisés par les constructeurs : contrôle et mesure des éléments mécaniques et électriques, des pressions.
8. Les solutions technologiques nouvelles.		BEP			- Se limiter à l'identification et à la fonction des composants
8. Les solutions technologiques nouvelles.		BPro			- Evolution des systèmes, des techniques et des solutions technologiques.
9. La réglementation liée aux interventions au poste de travail.			CAP BEP BPro		Prévention des Risques Professionnels ; Traitement des déchets et recyclage des éléments usagés ; Précautions de manipulation.

S4 FONCTIONS DE L'ACTIVITE DE SERVICE
CONNAISSANCES	1	2	3	4	LIMITES DES CONNAISSANCES
S41 COMMUNICATION, COMMERCIALISATION - SERVICE CLIENTELE
S31c COMMUNICATION
1. L'accueil du client en maintenance.			CAP BEP BPro		L'accueil, la prise de contact dans un service après vente automobile dans le cadre du protocole interne au service ou à l'entreprise.
2. La découverte des besoins et attentes du client.	CAP	BEP	BPro		Registres de langage ; Ecoute active et reformulation ; Examen visuel du véhicule ; L'identification des besoins du client.
3. Conseil au client, argumentation d'un service, d'un produit.			BPro		Information, explication de conseils, de suggestions et d'argumentations liées aux services et produits offerts par l'entreprise.
4. Réponse aux demandes et traitement des objections		BPro			Proposition d'offres de service ou produits complémentaires adaptés aux demandes et attentes du client.
5. L'obtention de l'accord du client			BPro		Obtention d'un accord oral puis écrit, et, production d'un ordre de réparation (OR) dans le respect des termes de l'accord et des règles de gestion internes à l'entreprise et au service.
6. La restitution du véhicule au client.		CAP BEP	BPro		Remise de la facture ; Valorisation des travaux réalisés, mise en relation avec l'OR initial.
7. La prise de congé du client		BEP	BPro		Remise du véhicule (tour du véhicule) et attirer l'attention du client sur l'état du véhicule ou du matériel et les travaux futurs à envisager.
S42 ORGANISATION DE LA MAINTENANCE
S32c ORGANISATION DE LA MAINTENANCE
1. Les différents types de maintenance	CAP BEP	BPro			Vocabulaire lié à la Norme en vigueur (NFX60 010)
2. Les différentes étapes de la démarche diagnostic.	CAP	BEP	BPro		Elaboration d'une démarche de diagnostic à partir d'une étude de cas. Exploitation des processus de diagnostic ou des procédures de maintenance
3. Les outils d'aide au diagnostic.	CAP	BEP	BPro		Exploitation seule des outils constructeurs et d'aide.
4. Le coût global d'exploitation d'un véhicule.	BEP	BPro			A partir d'étude de cas. (composantes du coût)
5. Les outils de suivi de la maintenance.		CAP BEP	BPro		Exploitation des outils du suivi de la maintenance d'un véhicule (carnets d'entretien, fichiers clients,).
5. Les outils de suivi de la maintenance.			BPro		Traitement des retours garanties
6. La disponibilité d'un véhicule.	BEP	BPro			A partir d'étude de cas en liaison avec les périodes de formation en milieu professionnel (planning d'atelier,…).
7. L'Environnement économique de la maintenance.	CAP BEP	BPro			La distribution automobile (réseaux et règles de distribution) ; Le poids économique de l'après-vente ; Les entreprises de l'après-vente.
8. Les services de maintenance automobile (L'entretien préconisé, l'offre de service, les attentes du client).	CAP BEP	BPro			Les réseaux et les règles de maintenance ; Les produits et services proposés dans un S.A.V. ; La contrefaçon
9. Législation relative à la sécurité.	CAP	BEP	BPro		Les organes de sécurité ; Les contrôles techniques ; Les règles de consumérisme, la responsabilité du réparateur.
S43 QUALITE
S33c QUALITE
1. Les règles d'une démarche qualité	CAP BEP	BPro			Exploitation d'une étude de cas,
2. Les causes et les conséquences de la non qualité.	CAP BEP	BPro			En relation avec une situation de maintenance : Ex : défaillance interne (retouche) ou externe (garantie)
3. Les partenaires intervenants dans la démarche qualité	CAP BEP	BPro			Identification des intervenants internes et externes à l'entreprise qui participent à la démarche.
4. Les paramètres intervenants dans la démarche qualité	CAP BEP	BPro			En relation avec une situation de maintenance.
5. Les normes et les démarches de certification.	CAP BEP	BPro			En relation avec l'entreprise (ISO 9000 et ISO 14000, certification de service…)
6. Les outils de suivi de la qualité		CAP BEP	BPro		Utilisation des outils liés au suivi ; Principe de l'autocontrôle.
S44 PREVENTION DES RISQUES PROFESSIONNELS
S34 PREVENTION DES RISQUES PROFESSIONNELS
1. Les enjeux sociaux des accidents du travail.	CAP BEP	BPro			Les accidents du travail et les maladies professionnelles : définitions, données qualitatives et quantitatives.
2. Le processus d'apparition des risques.	CAP BEP	BPro			Phénomène dangereux, situation dangereuse, personne, dommage.
3. Les risques liés à l'activité au niveau du poste, de l'atelier et alerter si besoin.		BEP	CAP BPro		Détection et appréciation des risques liés aux comportements, à l'environnement.
			BPro		Les méthodes d'analyse du poste de travail, de l'atelier (check-list, …).
4. Les différents niveaux de prévention des risques professionnels.		CAP BEP BPro			Sécurité intrinsèque, sécurité collective, sécurité individuelle.
5. Les actions de prévention des risques : - au niveau du poste de travail, - au niveau des modes opératoires, - au niveau des matériels et outillages.		BEP	BPro		L'accessibilité au poste de travail, l'agencement des outillages et des matériels ; La limitation des risques électriques, des risques hydrauliques, mécaniques ; Ambiances physiques du travail (lumineuse, sonore, thermique) ; Le stockage des produits ; Ergonomie, gestes et postures. Prévention et secourisme.
6. Le tri sélectif des déchets et la récupération des fluides			CAP BEP		Le tri et la récupération des déchets ; Le respect des procédures ; Les conséquences en cas de non respect des consignes ; La répercution sur l'environnement.
7. Les actions à conduire en cas d'accident du travail.	BEP	CAP BPro			Prévention et secourisme.

BACCALAUREAT PROFESSIONNEL MAINTENANCE DE VEHICULES AUTOMOBILES option Voitures particulières en 3 ans (Arrêté du 5 septembre 2001)