Philippe B. de l'Arc - Histoire de l'automobile

PEUGEOT 104 ZS
PRESENTATION, PARTICULARITES TECHNIQUES ET CARACTERISTIQUES

équipement de carrosserie - équipements électriques
cotes caractéristiques - schéma électrique - teintes et granitures
caractéristiques techniques

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PRESENTATION, PARTICULARITES TECHNIQUES
(Automobiles Peugeot, n° 1250, 10-75)

La 6 CV 104 75 bénéficie des performances du moteur XW3S de 1124 cm³, puissance 66 ch, taux de compression 9,2.
Ce moteur de même conception générale que le moteur XV3 (cylindrée 954 cm³ - 46 ch - taux 8,8) est doté de soupapes de grandes dimensions et d'un carburateur double corps avec réchauffage d'air d'admission.
La 104 ZS est équipée de freins assistés à double circuit et certains organes mécaniques, couple de pont, transmissions, ont été adaptés à la puissance du moteur.
Par ailleurs, ce modèle comporte aux places AV des sièges à dossiers inclinables ainsi que des ceintures à enrouleurs et à l'arrière une nouvelle implantation de la banquette.
De plus un compte-tours électronique, des projecteurs iode à double parabole, Une vitre AR chauffante ainsi qu'un témoin de frein à main, complètent son équipement auquel viennent s'ajouter en option, un essuie-vitre/lave-vitre de volet AR ainsi que des vitres teintées.

ENSEMBLE MECANIQUE

- Traction avant. *- Moteur du type XW3S (121) disposé transversalement incliné à 72° vers l'arrière, arbre à cames en tête. *- Carburateur double corps type 32 TMMIA. - Filtre à air avec dispositif automatique de réchauffage de l'air d'admission. - Embrayage à diaphragme. - Boîte de vitesses mécanique à 4 rapports AV synchronisés et une marche AR, formant un ensemble compact avec le pont AV. - Commande des vitesses au plancher par levier et renvois. - Transmissions à joints tripodes homocinétiques. - Train AV du type McPherson. - Train AR à roues tirées indépendantes *et barre antidevers. - Direction à crémaillère rapport de démultiplication 1 à 18,38, colonne à cardan. *- Volant comportant un moyeu à absorbeur d'énergie, *- Freins assistés à double circuit, disques à l'avant tambours à l'arrière avec segments flottants à rattrapage de jeu automatique. * Particularités ZS par rapport à la ZL.

CARACTERISTIQUES COMPAREES DU MOTEUR XW3S
AVEC LE MOTEUR XV3 DES 104 ZL

	104 ZS	104 ZL
Type	XW3S (121)	XV3 (108)
Disposition	Transversal incliné à 72° vers l'arrière
Nombre de cylindres	4
Alésage	72 mm	70 mm
Course	69 mm	62 mm
Cylindrée	1124 cm³	954 cm³
Puissance maxi et régime correspondant	66 ch DIN à 6200 tr/mn	46 ch DIN à 6000 tr/mn
Couple maxi et régime correspondant	8.5 m.kg DIN à 4000 tr/mn	6.88 m.kg DIN à 3000 tr/mn
Puissance spécifique	58.7 ch DIN/l	48.2 ch DIN/l
Rapport volumétrique	9.2/1	8.8/1
Vitesse maxi en km/h	plus de 155 km/h	plus de 135

PRINCIPALES PARTICULARITES
DE LA 104 ZS (MOTEUR XW3S) PAR RAPPORT A LA 104 ZL (MOTEUR XV3)

MOTEUR VILEBREQUIN

- Course augmentée, 69 mm au lieu de 62 mm.

CULASSE

- Modifiée par :: - la forme de la tubulure d'admission,
- la fixation du carburateur,
- l'adoption d'un embout de prise de dépression pour l'assistance de freinage,
-l'augmentation du diamètre des sièges de soupapes.

SOUPAPES

- De diamètre augmenté, admission diam. 37 mm au lieu de 35 mm, échappement diam 29,5 mm au lieu de 28 mm.

ARBRE A CAMES - DISTRIBUTION

- Arbre à cames, avec profil de came particulier.
- Calage de distribution, symétrique, réalisé avec un croisement de soupapes de :

5°20' pour

AOA
RFE

36°50' pour

RFA
AOE

Rappel

Vilebrequin : En fonte spéciale, compact à 5 paliers et contrepoids incorporés.
Culasse : En alliage d'aluminium.
Soupapes : Maintenues par un clavetage de sécurité Téves.

Filtre à air :: - Equipé d'un dispositif automatique de réchauffage de l'air d'admission commandé par un élément thermosensible à cire dilatable, disposé dans un boîtier à l'entrée du filtre à air.
Echappement :: - Composé d'un collecteur en fonte à double sortie, d'une tuyauterie à double entrée et de silencieux AV et AR .
Refroidissement :: - Radiateur à faisceau cuivre.
Rappel: Refroidissement : Circuit avec boîte de dégazage, capacité 5,6 dm³.

Carburateur :

- Solex double corps 32 TMMIA à ouverture simultanée des deux papillons assurée par secteurs dentés, comportant :: - un dispositif automatique de départ à froid à cire dilatable,
- deux circuits de ralenti bien distincts,; a - circuit de ralenti à richesse réglable.
b - circuit de CO constant.
- une pompe de reprise à membrane.

Description :

-Les deux circuits de ralenti comportent à leurs embases une circulation d'eau permettant le réchauffage, favorisant ainsi l'homogénéité des émulsions de ralenti.
- La commande du dispositif automatique de départ à froid, est réalisée par un élément thermodilatable influencé par une circulation d'eau prélevée sur le circuit de refroidissement moteur.
- La commande de la pompe de reprise est assurée par une came solidaire de l'axe de l'un des papillons.

Identification :

1 - Vis de balayage du circuit à CO constant.
2 - Vis de richesse de ralenti.
3 - Boîtier de commande du volet de départ.
- Sur ce carburateur, équipé d'un circuit de ralenti à CO constant le choix des gicleurs de ralenti et des calibrages d'air correspondants, permet de régler la vitesse de ralenti (sans faire varier la richesse du mélange) en agissant uniquement sur la vis de balayage (1).

EMBRAYAGE

- Mécanisme Verto (180 DBR 285), taré à 285 kg au lieu de 255 kg.

BOITE DE VITESSES/PONT

- Pont avec couple de 15 x 58 au lieu de 15 x 61.

TRANSMISSIONS

- Transmissions Glaenzer Spicer, renforcées.
- Diamètre du joint extérieur augmenté, GE 86 GI 69 au lieu de GE 76 GI 69.

Rappel

Embrayage : Commande par câble et butée à billes. Boîte de vitesses : Du type BH2 à quatre rapports AV synchronisés.
Commande des vitesses: - 1 - levier de commande,
- 2 - barre de sélection,
- 3 - barre de passage des vitesses.

TRAIN AV: - Fixation de la barre anti-dévers sur le bras AR de triangle AV, abaissée de 5 mm en raison de l'adoption de nouvelles transmissions.
- Barre anti-dévers de diamètre augmenté, 22 mm au lieu de 19 mm.
TRAIN AR: - Adoption d'une barre anti-dévers de 15 mm de diamètre.
DIRECTION: - Volant de direction de 370 mm, comportant un moyeu à absorbeur d'énergie.
Rappel: Ressorts de suspension AV et AR : Flexibilité AV 105 mm/100 kg, flexibilité AR 70 mm/100 kg.

FREINS

Double circuit, maître-cylindre tandem diamètre 19 mm, course 24 mm, assistance par amplificateur à dépression, type Master-Vac 150.

Rappel

Frein AV :: - à disques, équipés d'étriers monocylíndre diam. 48 mm, Bendix III AC ou Téves MR 48, à armature flottante et rattrapage de jeu automatique, munis de plaquettes Abex NS 413 pour les Bendix et Necto 245 HH pour les Téves.
Freins AR :: - à tambours, segments flottants à rattrapage de jeu automatique, cylindres récepteurs diam. 23,8 mm.
Compensateur de freinage DBA : assurant la répartition de freinage entre les trains AV et AR.
Frein à main : agissant sur les roues AR.

EQUIPEMENT DE BORD
1 - Rétroviseur jour et nuit. 2 - Aérateurs latéraux orientables. 3 - Tirette ouverture de capot. 4 - Vide-poches. 5 - Commutateur d'éclairage et de lave-vitre/essuie-vitre. 6 - Commande de clignotants et d'avertisseur. 7 - Contact antivol. 8 - Commande de robinet de chauffage. 9 - Gommante d'orientation de l'air climatisé.	10 - Levier de changement de vitesse 11 - Allume cigarettes. 12 - Interrupteur de vitre AR chauffante. 13 - Levier de frein à main. 14 - Interrupteur du signal de détresse (sauf Italie). 15 - Commande trappe d'admission d'air de climatisation. 16 - Cendrier. Particularités ZS par rapport à la ZL.

17 - Commande d'essuie-vitre 2 vitesses.
*18 - Compte-tours électronique.
19 - Niveau de carburant.
20 - Témoin de débit alternateur
21 - Témoin des phares.
22 - Interrupteur ventilateur de climatiseur.
23 . Témoin de clignotants
24 - Témoin de lanternes.

25 - Témoin de pression d'huile et de température d'eau. *26 - Témoin de frein à main. 27 - Indicateur de vitesse comportant :: - compteur kilométrique journalier,
- compteur kilométrique totalisateur,
28 - Témoin signal détresse (sauf Italie)) 29 - Montre électrique. * Particularités ZS par rapport à la ZL.

EQUIPEMENTS DE CARROSSERIE

SIEGES AV

- Dossier inclinable, commandé par boutons (1).
- Avancement du siège combiné avec le basculement en avant du dossier pour faciliter l'accès aux places AR.

CEINTURES DE SECURITE AV

- A enrouleur.

VITRES

- Option vitres teintées (cette option comprend un pare-brise Triplex).

Rappel

Sièges AV :: - constitués d'une armature métallique et d'une matelassure en polyéther moulé, montés sur des glissières à rampe curviligne (course 175 mm).
- réglages en profondeur et hauteur assurée par le levier (2).
Banquette AR :: - constituée comme les sièges AV d'une matelassure en polyéther moulé.
- habitabilité des places AR de la ZS et ZL augmentée par le recul de la banquette (60 mm).
- dossier et assise basculante, équipés d'un dispositif de verrouillage de sécurité commandé par le levier (3).

EQUIPEMENTS ELECTRIQUES

- Projecteur rectangulaire à double parabole,

comportant une lampe à deux filaments "phare code Européen" et une lampe à halogène de 55 Watts.

- Vitre arrière chauffante mise sous tension par un relais, commandé par un interrupteur à témoin.

- Essuie-vitre/Lave-vitre de volet arrière (en option),

Commandé par un interrupteur à deux positions placé sur la console centrale :: a - lave-vitre/essuie-vitre.
b - essuie-vitre seul.

COTES CARACTERISTIQUES

CARACTERISTIQUES - VISIBILITE

SCHEMA ELECTRIQUE

1	Projecteurs	24C	Essuie-vitre AR	43	Témoin de sécurité de freinage
2	Clignotant AV	25	Pompe de lave-vitre AV	47	Témoin huile et eau
3	Lanterne AV	25A	Pompe de lave-vitre AR	49	Témoin de charge
6	Alternateur	26	Ventilateur de climatiseur	51	Eclairage climatisation
7	Manocontact d'huile	27	Interrupteur de climatisation	53	Interrupteur de porte
8	Ventilateur électrique	29	Interrupteur de vitre AR chauffante	54	Eclairage intérieur
9	Thermocontact de ventilateur	29A	Vitre AR chauffante	55	Interrupteur de frein à main
10	Avertisseur	30	Interrupteur d'essuie-vitre AV	56	Interrupteur signal de détresse
11	Relais des projecteurs	30A	Interrupteur d'essuie-vitre/lave-vitre AR	58	Antivol
12	Batterie d'accumulateurs	31	Central de clignotement	63	Commande clignotants et avertisseur
13	Démarreur	32	Commutateur d'éclairage essuie-vitre/lave-vitre AV	65	Transmetteur de jauge
15	Prise de thermomètre d'eau	35	Allume-cigarettes	66	Eclairage plaque de police
16	Réservoir de liquide de frein	36	Montre	68	Stop
17	Interrupteur de stops	37	Témoin clignotants	69	Clignotant AR
21	Régulateur	38	Jauge à carburant	70	Lanterne AR
22	Bobine	39	Témoin des phares	71	Contacteur de volet AR
23	Allumeur	40	Témoin de signal de détresse	91	Relais
24	Essuie-vitre AV	41	Compte-tours
24A	Relais d'essuie-vitre AV	42	Témoin des lanternes

TEINTES ET GARNITURES

COULEUR CARROSSERIE	Vert mousse métallisé 1356	Brun onyx métallisé 1359	Gris clair métallisé 1321	Rouge persan 1346	Mandarine 1405
SIEGES AVANT BANQUETTE AR (drap côtelé)	Bouton d'or (21319)		Moka (2320)
PANNEAUX PORTES (plastique)	Bouton d'or		Moka

PEUGEOT 104 ZS PRESENTATION, PARTICULARITES TECHNIQUES ET CARACTERISTIQUES

PRESENTATION, PARTICULARITES TECHNIQUES (Automobiles Peugeot, n° 1250, 10-75)

ENSEMBLE MECANIQUE

CARACTERISTIQUES COMPAREES DU MOTEUR XW3S AVEC LE MOTEUR XV3 DES 104 ZL

PRINCIPALES PARTICULARITES DE LA 104 ZS (MOTEUR XW3S) PAR RAPPORT A LA 104 ZL (MOTEUR XV3)

EQUIPEMENTS DE CARROSSERIE

EQUIPEMENTS ELECTRIQUES

COTES CARACTERISTIQUES

SCHEMA ELECTRIQUE

TEINTES ET GARNITURES

PEUGEOT 104 ZS
PRESENTATION, PARTICULARITES TECHNIQUES ET CARACTERISTIQUES

PRESENTATION, PARTICULARITES TECHNIQUES
(Automobiles Peugeot, n° 1250, 10-75)

CARACTERISTIQUES COMPAREES DU MOTEUR XW3S
AVEC LE MOTEUR XV3 DES 104 ZL

PRINCIPALES PARTICULARITES
DE LA 104 ZS (MOTEUR XW3S) PAR RAPPORT A LA 104 ZL (MOTEUR XV3)